Enquanto a maioria das grandes montadoras europeias investe fortemente no mundo dos veículos elétricos (EVs), a Seat parece seguir um caminho diferente. A Cupra, derivada da Seat, já comercializa o Born há alguns anos e lançou recentemente o SUV elétrico Tavascan. No entanto, o CEO da Seat e Cupra, Wayne Griffiths, afirma que a Seat não lançará um EV nesta década.
Segundo Wayne Griffiths, a Seat está em um bom momento e a empresa não parece disposta a interromper seu crescimento com um novo EV. Em 2024, as vendas cresceram 7,5%, totalizando 310 mil unidades. Griffiths reconheceu que, para a Seat ter um futuro, é preciso ter um futuro elétrico.
Se a Cupra não tivesse se tornado uma marca independente, a Seat poderia ter lançado uma versão renomeada do VW ID.3. Em entrevista, Griffiths mencionou que a Seat poderia considerar um modelo baseado no VW ID.1 como seu primeiro EV, mas nenhuma decisão final foi tomada.
Oficialmente, a marca espanhola não está trabalhando em um EV até 2030. No entanto, outras montadoras estão investindo fortemente no setor, como a BYD que avalia construir uma terceira fábrica na Europa.
Resta saber se adiar o lançamento de um EV até depois de 2030 prejudicará a Seat. As vendas de EVs atingiram novos patamares em 2024, e apesar de alguns contratempos, as vendas provavelmente baterão recordes este ano.
A Seat não depende exclusivamente de modelos com motores a combustão interna (ICE), e atualmente vende versões híbridas e híbridas plug-in do Leon hatch e Leon Sportstourer. Ambos os modelos oferecem mais de 120 km de autonomia totalmente elétrica.
Independentemente de qual seja o primeiro EV da marca, Griffiths enfatizou que ele precisa ser rentável. Para a Seat como empresa, o objetivo é gerar lucro agora e investir no futuro. Outras empresas como a Xpeng anuncia produção local na Indonésia e estão planejando o futuro com EVs.
