O estado de São Paulo está se preparando para expandir bastante o sistema de pedágio eletrônico free flow em suas rodovias. Até 2030, a previsão é que 58 novos pórticos sejam instalados, um grande aumento em comparação aos três que já estão funcionando. O objetivo é modernizar as estradas e garantir um trânsito mais fluido.
No momento, a operação dos pórticos é responsabilidade de empresas como EcoNoroeste e Tamoios. A Artesp, que é a agência que regula esses serviços, informou que já foram registradas mais de 1,1 milhão de motoristas por evasão.
A medida faz parte do plano do governador Tarcísio de Freitas (Republicanos), que vai dobrar a fiscalização nas principais estradas, , com uma taxa de evasão de 8,4%. Vale lembrar que a evasão de pedágio é considerada uma infração grave, o que pode resultar em multa e pontos na carteira de motorista. Confira a locazilção dos pontos de pedágio Free Flow:
- EcoNoroeste: +8 pórticos
- Via SPSerra: +2 pórticos (trecho norte do Rodoanel Mário Covas)
- Novo Litoral: +15 pórticos
- CCR Sorocabana: +23 pórticos
- Ecovias Raposo Castello: +7 pórticos
A previsão é que oito novos pórticos entrem em operação ainda em 2025. O primeiro trecho a ser contemplado será no Rodoanel Mário Covas, com operação da Via SP Serra, com entrega prevista para setembro. Os outros sete serão instalados na malha administrada pela Concessionária Novo Litoral (CNL), nas regiões da Baixada Santista, Alto Tietê e Vale do Ribeira.
Tarifas do pedágio Free Flow
As tarifas, calculadas com base em 2024, podem variar conforme o trecho percorrido. No lote da Rota Sorocabana, a variação é de R$ 0,83 a R$ 12,20. O governo também anunciou o Desconto de Usuário Frequente (DUF), que oferece reduções progressivas:
- 10% a partir da 11ª passagem
- 20% a partir da 21ª passagem
Usuários com tags de pagamento automático terão um desconto adicional de 5%. Na Nova Raposo, as tarifas variam entre R$ 0,54 e R$ 4,84, com descontos similares para usuários frequentes.
Como funciona o pagamento?
O sistema free flow utiliza câmeras e leitores de radiofrequência para identificar os veículos e cobrar as tarifas automaticamente. As placas dianteiras e traseiras são fotografadas, e os leitores detectam o tipo de veículo para aplicar a tarifa correta. Para quem possui tags de pagamento, a cobrança é imediata. A Inteligência Artificial da PRF aperfeiçoa fiscalização de infrações nas estradas, mas o sistema free flow utiliza outra tecnologia.
O sistema promete modernizar as rodovias, permitindo que os motoristas paguem apenas pelo trecho utilizado, sem necessidade de parar em praças de pedágio. Contudo, especialistas apontam a necessidade de solucionar problemas como clonagem de veículos, falhas na leitura das tags e cobranças indevidas.
