BR-304 terá primeiro trecho duplicado entre Mossoró e Assu; obra prevê 5.500 empregos

A duplicação da BR-304, uma das obras mais aguardadas pelos potiguares, começou a sair do papel. O edital de concorrência nº 408/2025, publicado na última sexta-feira (17), marca o início oficial do processo para execução do primeiro trecho da rodovia federal que corta o Rio Grande do Norte de Leste a Oeste, ligando a Região Metropolitana de Natal ao interior do Estado.

O projeto contempla 57,6 quilômetros de extensão — de Mossoró ao entroncamento com a RN-233, em Assu — e inclui obras de duplicação, melhoria da segurança e eliminação de pontos críticos. O valor máximo estimado é de R$ 375,4 milhões, e vencerá a licitação a empresa ou consórcio que apresentar o maior desconto. A sessão de escolha está prevista para o dia 11 de novembro.

A BR-304 é o principal eixo de escoamento da produção de frutas e sal marinho do Estado, dois dos maiores itens da pauta de exportações do Rio Grande do Norte. O trecho entre Mossoró e Assu concentra boa parte do fluxo de caminhões que transportam essas mercadorias até o porto de Natal e outras regiões.

Com fluxo médio de 6 mil veículos por dia, a duplicação deverá gerar cerca de 5.500 empregos diretos, indiretos e por efeito renda — ou seja, ocupações criadas em setores como hospedagem, alimentação e serviços.

Construída na década de 1960, a rodovia tem 409 quilômetros de extensão total, sendo 289 em território potiguar. O trecho começa no viaduto de Parnamirim/RN e termina no entroncamento com a BR-116, em Boqueirão do Cesário (CE).

O custo global da duplicação da parte potiguar é estimado em R$ 1 bilhão, inserido pela governadora Fátima Bezerra no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC-3) como uma das obras prioritárias do Estado.

“É um passo importante, a concretização de um sonho antigo. Essa rodovia é fundamental para impulsionar o desenvolvimento econômico e social do Rio Grande do Norte e, principalmente, o que é mais precioso para todos nós: a segurança das pessoas que por ela transitam”, afirmou Fátima Bezerra.

Avanços e recuperação das estradas estaduais

A governadora também destacou os avanços do programa estadual de recuperação viária. Entre 2019 e 2025, o Governo do RN recuperou 1.400 quilômetros de rodovias estaduais. Na segunda etapa, lançada em setembro, estão previstas obras em 664,8 quilômetros distribuídos em 38 trechos, cobrindo todas as regiões.

“Chegaremos ao final de 2026 com mais de 2 mil quilômetros restaurados. É o maior programa de recuperação de estradas da história”, celebrou Fátima.

A história da BR-304 se confunde com a formação de cidades potiguares. O IBGE registra que a construção da estrada, no início dos anos 1960, deu origem à comunidade “As Placas”, surgida ao redor das sinalizações de obra. Com o tempo, os barracos erguidos por trabalhadores foram substituídos por residências e comércios, formando o embrião do atual município de Santa Maria, criado oficialmente em 1995.

Outro registro histórico data de 1965, quando o então ministro Juarez Távora anunciou o investimento de 11,3 bilhões de cruzeiros para rodovias federais (BRs 101, 226 e 304) e para o Porto de Natal. Desse total, 7,3 bilhões de cruzeiros foram destinados exclusivamente à BR-304, valor que corresponderia hoje a cerca de R$ 54 milhões.

Etapas e prazos previstos

Segundo o diretor-geral do DNIT, Fabrício Galvão, o cronograma prevê entre 18 e 24 meses de execução, considerando as peculiaridades do terreno e o período de chuvas. Ele destacou que as intervenções vão além da duplicação simples:

“Isso é necessário para que não seja apenas e tão somente uma duplicação, mas uma obra que conecte os municípios e integre o Rio Grande do Norte a toda a região Nordeste”, afirmou Galvão.

A BR-304 já possui dois trechos parcialmente duplicados — Parnamirim–Macaíba (com obras complementares) e a Reta Tabajara, que liga Macaíba à BR-226 em direção ao Seridó.

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