Avião da Voepass caiu sem comunicação de emergência; lista de vítimas é divulgada

Na tarde desta sexta-feira (9), um trágico acidente aéreo resultou na morte de 61 pessoas, sendo 57 passageiros e 4 tripulantes, após a queda de um avião turboélice ATR-72 da Voepass Linhas Aéreas em Vinhedo, no interior de São Paulo. A aeronave, que realizava o voo 2283 de Cascavel (PR) para Guarulhos (SP), perdeu contato com o controle de tráfego aéreo por volta das 13h20 e caiu minutos depois, sem deixar sobreviventes.

Lista de passageiros divulgada

Em comunicado à imprensa, a Voepass divulgou a lista completa das pessoas que estavam a bordo do voo 2283. Entre os passageiros, estão:

• Rosangela Souza
• Eliane Andrade Freire
• Luciani Cavalcanti
• Jose Fer
• Denilda Acordi
• Maria Auxiliadora Vaz de Arruda
• Jose Cloves Arruda
• Nelvio Jose Hubner
• Gracinda Marina Castelo da Silva
• Ronaldo Cavaliere
• Silvia Cristina Osaki
• Wlisses Oliveira
• Hialescarpine Fodra
• Daniela Schulz Fodra
• Regiclaudio Freitas
• Simone Mirian Rizental
• Josgleidys Gonzalez
• Maria Parra
• Joslan Perez
• Mauro Bedin
• Rosangela Maria de Oliveira
• Antonio Deoclides Zini Junior
• Kharine Gavlik Pessoa Zini
• Mauro Sguarizi
• Leonardo Henrique da Silva
• Maria Valdete Bartnik
• Renato Bartnik
• Hadassa Maria da Silva
• Raphael Bohne
• Renato Lima
• Rafael Alves
• Lucas Felipe Costa Camargo
• Adrielle Costa
• Laiana Vasatta
• Ana Caroline Redivo
• Josecarlos Copetti
• Andre Michel
• Sarah Sellalanger
• Edilson Hobold
• Rafael Fernando dos Santos
• Lizibba dos Santos
• Paulo Alves
• Pedro Gusson do Nascimento
• Rosana Santos Xavier
• Thiago Almeida Paula
• Adriana Santos
• Deonir Secco
• Alipio Santos Neto
• Raquel Ribeiro Moreira
• Adriano da Luca Bueno
• Miguel Arcanjo Rodrigues Junior
• Diogo Avila
• Luciano Trindade Alves
• Isabella Santana Pozzuoli
• Tiago Azevedo
• Mariana Belim
• Arianne Risso

Os tripulantes identificados são:

• Ebora Soper Avila
• Rubia Silva de Lima
• Humberto de Campos Alencar e Silva
• Danilo Santos Romano

Circunstâncias do acidente

De acordo com o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), a aeronave não emitiu nenhuma comunicação de emergência antes do acidente. O brigadeiro do ar Marcelo Moreno, chefe do Cenipa, enfatizou em entrevista coletiva que ainda é prematuro apontar as causas do acidente. No entanto, as primeiras informações indicam que o voo estava normal até perder o contato radar às 13h22. Segundo a Força Aérea Brasileira (FAB), não houve declaração de emergência por parte da tripulação, nem relatórios de condições meteorológicas adversas.

O diretor da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Luis Ricardo, assegurou que a aeronave estava em condições normais de navegabilidade, e que os tripulantes possuíam todos os certificados válidos. Ele também corrigiu a informação inicial, confirmando que 61 pessoas estavam a bordo, sendo 57 passageiros e 4 tripulantes, diferente dos 58 passageiros anunciados anteriormente.

Investigação em andamento

Os técnicos do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) já localizaram os gravadores de dados e de voz da aeronave ATR-72 da Voepass. Os equipamentos, essenciais para a investigação, serão encaminhados para Brasília para análise.

Segundo o chefe do Cenipa, brigadeiro do ar Marcelo Moreno, os gravadores encontrados incluem o Cockpit Voice Recorder (CVR), que registra as conversas dos pilotos e os sons da cabine, e o Flight Data Recorder (FDR), que grava dados técnicos como velocidade, inclinação da aeronave, e o estado dos flaps e do trem de pouso. “Isso é importante para a investigação, para a gente conseguir reconstruir o acidente e entender a ocorrência para entregar a prevenção de acidentes e a segurança de transporte para a sociedade“, explicou Moreno.

Os dados coletados pelos gravadores serão analisados com a maior celeridade possível, mas o tempo necessário dependerá do estado em que os equipamentos foram encontrados. Moreno ressaltou que, embora o Cenipa tenha capacidade de extração de dados, mesmo em caso de gravadores danificados, pode ser necessário enviá-los ao fabricante nos Estados Unidos, dependendo do grau de destruição.

Atualmente, existem apenas dois laboratórios no Hemisfério Sul capazes de analisar essas “caixas pretas”: um na Austrália e outro no Cenipa, em Brasília. O brigadeiro Moreno informou que todas as informações do voo, desde dados de controle aéreo até condições meteorológicas, serão analisadas para a elaboração do relatório final sobre o acidente.

“Tudo é muito importante para a nossa informação. A nossa investigação é integrativa e envolve fatores humanos, operacionais e materiais”, afirmou Moreno, enfatizando que todas as informações relevantes serão coletadas na primeira fase para uma análise aprofundada posterior.

A Voepass, antiga Passaredo, informou que a aeronave decolou sem nenhuma restrição operacional e que todos os sistemas estavam aptos para a realização do voo. Em nota, a companhia declarou que está prestando suporte às famílias das vítimas, disponibilizando o número 0800 9419712 para informações.