Resumo da Notícia
O mercado chinês ganhou um novo capítulo de ousadia com a chegada do Zeekr 9X, o primeiro híbrido plug-in de grande porte da marca premium da Geely. O SUV não esconde sua vocação de luxo e desempenho: combina até 1.381 cv de potência com um alcance total que pode chegar a 1.250 km, além de recursos de alta tecnologia. A pré-venda, aberta em setembro, foi um sucesso imediato: mais de 42 mil pedidos em apenas uma hora.
A Zeekr nasceu em 2021 para atuar como divisão de elétricos de luxo do grupo Geely, mas neste ano decidiu ampliar a estratégia para os híbridos plug-in. O 9X inaugura essa fase com estilo, oferecendo versões que vão de 455.900 a 599.900 yuans (entre R$ 361 mil e R$ 474 mil), com bônus de desconto para compras até o fim de 2025.
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O desenho do 9X aposta na imponência: a grade frontal ultrapassa 1,20 metro de largura e 70 cm de altura, combinada a um capô em formato de concha de 2,15 m². Os faróis de LED em matriz estelar e a traseira com lanternas gravadas a laser completam a identidade sofisticada. As portas traseiras, largas e de abertura quase total, reforçam a sensação de grandiosidade e praticidade.
No interior, o SUV exibe um verdadeiro espetáculo tecnológico, onde o console central traz telas OLED de 16 polegadas, acompanhadas por um display de 17 polegadas no teto, enquanto os passageiros desfrutam de bancos revestidos em couro Nappa com massagem e funções de rotação. Há ainda sistema de áudio Naim com 32 alto-falantes e até refrigerador inteligente de série, confirmando a proposta de oferecer um ambiente de primeira classe.
O conjunto mecânico varia conforme a versão, onde o modelo de entrada combina motor 2.0 a combustão com dois elétricos, entregando 885 cv e autonomia elétrica de 300 km. Já o topo de linha adota três motores e alcança os 1.381 cv, com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,1 segundos. Em todas as opções, a autonomia combinada passa de mil quilômetros.
O desempenho é acompanhado por soluções avançadas de chassi: suspensão a ar de câmara dupla, barras estabilizadoras ativas de 48 V e até a possibilidade de elevar um dos lados do carro em caso de risco de colisão. Há também sistemas semiautônomos de condução com múltiplos sensores LiDAR e chips Nvidia de última geração, já prontos para rodar em nível L3.
Para completar, o 9X estreia a primeira arquitetura híbrida de 900 V do mundo, permitindo recargas ultrarrápidas: de 20% a 80% em pouco mais de oito minutos em carregadores de alta potência. Com isso, o modelo da Zeekr não apenas mira rivais como o Mercedes-Benz GLS, mas tenta se colocar como um novo símbolo de status tecnológico no competitivo mercado chinês de SUVs de luxo.
