Resumo da NotĂcia
A Xiaomi avança de vez no setor automotivo ao usar números e testes extremos para reforçar sua ambição entre os grandes fabricantes de carros elétricos. Às vésperas de lançar a versão atualizada do sedã SU7, a marca chinesa divulgou um teste de resistência que coloca seu modelo entre os mais eficientes já produzidos em série.
O destaque ficou para o SU7 Max, que percorreu 4.264 quilĂ´metros em um teste contĂnuo de 24 horas, incluindo paradas para recarga. O resultado supera o recorde anterior do Xpeng P7 atualizado e deixa para trás marcas obtidas por modelos como Porsche Taycan e Mercedes-Benz CLA em avaliações semelhantes.
Durante a prova, realizada em Yancheng, no leste da China, o sedã operou sem interrupções, atingiu velocidades de até 240 km/h e simulou um uso extremo do conjunto mecânico. Para Lei Jun, fundador e CEO da Xiaomi, o desafio equivale a “correr uma maratona no ritmo de uma corrida de velocidade”.
O desempenho é creditado ao novo motor V6s Plus, que gira a até 22 mil rpm e permite velocidade máxima de 265 km/h, além do sistema térmico compartilhado com o mais sofisticado SU7 Ultra. Segundo a empresa, apenas 15 minutos de recarga podem garantir até 670 quilômetros de autonomia em condições ideais.
ConstruĂdo sobre uma plataforma elĂ©trica de 897 volts em carboneto de silĂcio, o SU7 Max utiliza uma bateria de 101,7 kWh, com taxa máxima de carregamento de 5,2C. No ciclo chinĂŞs CLTC, a autonomia declarada chega a 835 quilĂ´metros por carga completa.
Fundada em 2021, a Xiaomi EV lançou seu primeiro carro em março de 2024, mirando diretamente o Tesla Model 3. Em 2025, a divisĂŁo entregou 411.837 veĂculos, somando mais de 550 mil unidades acumuladas, impulsionadas principalmente pelo SU7 e pelo SUV elĂ©trico YU7.
Com pré-vendas abertas para o SU7 reestilizado e lançamento comercial previsto para abril, a Xiaomi já planeja passos maiores. A marca promete quatro novos modelos em 2026 e a estreia no segmento de elétricos com autonomia estendida, sinalizando que seu projeto automotivo está longe de ser apenas experimental.
