Resumo da Notícia
No momento em que a eletrificação avança a passos largos e redefine o mercado premium, a Volvo escolheu acelerar. O EX60 surge como a aposta mais ambiciosa da marca em anos, reunindo autonomia elevada, tecnologia inédita e uma nova base industrial pensada do zero para carros elétricos.
Apresentado em Estocolmo, em meio ao inverno sueco, o EX60 marca a estreia da plataforma SPA3 e ocupa um papel estratégico: ser o equivalente elétrico do XC60, hoje o carro mais vendido da Volvo. A proposta é clara — oferecer um SUV médio capaz de rivalizar diretamente com BMW, Mercedes e Audi em eficiência e inteligência.
O grande trunfo está na nova arquitetura “cell-to-body”, que integra a bateria à estrutura do veículo. Com isso, o SUV ficou mais leve, rígido e eficiente, permitindo números que impressionam até no padrão europeu: até 810 quilômetros de autonomia no ciclo WLTP, dependendo da versão.
A versão mais potente, P12 AWD, entrega 680 cv, tração integral e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. Já a P10 AWD, confirmada para o Brasil, combina 510 cv com alcance de até 660 km, mantendo desempenho esportivo e uso mais equilibrado.
Outro salto está no sistema elétrico de 800 volts, que viabiliza recargas ultrarrápidas. Em carregadores de até 400 kW, são necessários cerca de 10 minutos para recuperar 340 km de autonomia — tempo de um café, como define a própria Volvo.
Dentro do carro, o destaque é o HuginCore, um “supercérebro” capaz de processar 250 bilhões de operações por segundo. Ele centraliza segurança, condução assistida e entretenimento, além de inaugurar a integração do Google Gemini, permitindo interações por voz muito mais naturais.
O pacote tecnológico se completa com atualizações remotas, sistemas avançados de assistência à condução e foco histórico da marca em segurança. O EX60 aprende com o uso e fica mais eficiente com o tempo, como um smartphone sobre rodas.
Mesmo mirando um futuro 100% elétrico, a Volvo mantém uma postura pragmática. O XC60 seguirá em linha com motores híbridos, enquanto o EX60 amplia as opções do consumidor sem impor rupturas abruptas, segundo a própria liderança da empresa.
No Brasil, o novo SUV elétrico chega no último trimestre de 2026, importado da Suécia, com preços estimados entre R$ 600 mil e R$ 700 mil. Para a Volvo, trata-se mais que um lançamento: é o modelo que simboliza a retomada, reposiciona a marca e redefine o que se espera de um elétrico premium.
