Resumo da Notícia
O Volkswagen Tera começa a ganhar força na disputa entre os SUVs neste fim de setembro. Faltando apenas três dias para o fechamento do mês, ainda é difícil imaginar que o modelo consiga ultrapassar o Toyota Corolla Cross na liderança do segmento, mas o cenário pode mudar a qualquer momento.
O que parecia uma questão de tempo para outubro, a possível liderança do Tera, agora se torna ainda mais provável. A paralisação das fábricas da Toyota no Brasil, causada pela destruição da planta de motores em Porto Feliz (SP), abre espaço para o avanço do SUV da Volkswagen.
Não perca nada!
Faça parte da nossa comunidade:
Com esse imprevisto, o Tera surge como forte candidato não apenas a assumir a liderança, mas também a abrir vantagem já no próximo mês. Enquanto isso, o Volkswagen T-Cross, até então companheiro fiel nessa briga, vive uma fase de queda nas vendas em setembro, surpreendendo quem esperava mais consistência do modelo.
A Volkswagen atribui o desempenho abaixo do esperado do T-Cross a uma parada técnica programada em sua linha de produção de São José dos Pinhais (PR). A pausa impactou os estoques e reduziu a disponibilidade do SUV nas concessionárias, diminuindo sua presença no mercado.
Diante desse quadro, o Tera aparece como a grande aposta da marca alemã para manter protagonismo no segmento. A tendência é que, com o enfraquecimento momentâneo dos rivais, ele consiga consolidar sua posição com mais rapidez.
Quando apresentou o Tera em junho, a Volkswagen não escondeu a ambição: queria transformar o SUV em um novo fenômeno de vendas, no nível de clássicos como Fusca e Gol. Três meses depois, os primeiros resultados indicam que a aposta começa a dar certo.
De acordo com os números da Fenabrave, entre os dias 1º e 26 de setembro, o Tera emplacou 6.178 unidades, conquistando a sétima posição no ranking geral. Com esse desempenho, ultrapassou o Chevrolet Onix, que registrou 6.168 unidades no mesmo período.
O avanço não para por aí. O Tera também se aproximou do líder entre os SUVs, o Toyota Corolla Cross, que aparece com 6.442 unidades. A diferença de 264 carros, que parecia inalcançável há poucos dias, caiu pela metade apenas nos últimos três dias. Quem acompanha diariamente o portal Fipe Carros sabe que essa distância já foi bem maior.
Como é o Volkswagen Tera?
O Volkswagen Tera está disponível em quatro versões — MPI, TSI, Comfort e High — com preços que vão de R$ 105.890 a R$ 141.890. O modelo de entrada, MPI com câmbio manual, aposta no valor mais acessível, enquanto a topo de linha High entrega um pacote mais completo de tecnologia e acabamento refinado.
Na parte mecânica, o SUV pode ser equipado com duas motorizações diferentes. A opção mais simples, presente no MPI MT, traz motor 1.0 aspirado de até 84 cv combinado a um câmbio manual de cinco marchas, solução que agrada principalmente empresas e frotistas que buscam baixo custo de uso.
A partir da versão TSI MT, o Tera já passa a contar com o motor 1.0 turbo de 116 cv, além de melhorias no acabamento. Com esse conjunto, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos quando equipado com câmbio manual, ou em 11,7 segundos na configuração automática.
