Resumo da Notícia
O Volkswagen Tera rapidamente se firmou como um fenômeno no mercado brasileiro. Lançado em junho, o SUV 100% projetado e produzido no país conquistou consumidores e imprensa, combinando design moderno, tecnologia e desempenho competitivo. Em pouco tempo, transformou-se em referência da marca para SUVs de entrada.
A produção começou em 2 de abril, na fábrica de Taubaté (SP), e sete meses depois o modelo já atingiu 60 mil unidades fabricadas. A chegada do Tera exigiu reorganização industrial: parte do Polo Track foi transferida para Anchieta, liberando espaço em Taubaté para o novo SUV.
As vendas também dispararam desde o início. No maior Open Doors da história da Volkswagen, mais de 12 mil pedidos foram registrados em apenas 50 minutos. Em cinco meses, o Tera se tornou o carro de passeio mais vendido do país em outubro, consolidando-se ainda como líder entre os SUVs.
O sucesso se refletiu nos emplacamentos: até novembro, o Tera somava 31.901 unidades no Brasil e 22.416 exportadas para 18 países da América Latina. O modelo é atualmente o segundo mais exportado da Volkswagen no ano, atrás apenas do Polo, evidenciando sua relevância estratégica para a marca.
Para atender à demanda crescente, a Volkswagen promoveu mudanças logísticas envolvendo três fábricas. Parte da produção do Virtus foi direcionada a São José dos Pinhais (PR), enquanto Taubaté ampliou seu quadro com 260 novos funcionários, sendo 40% mulheres, reforçando diversidade e inclusão.
O Tera também trouxe impacto econômico significativo. Com 80% de nacionalização, o SUV movimenta R$ 3,23 bilhões em compras de peças em 2025, com 241 fornecedores, a maioria brasileira, fortalecendo a indústria local e a cadeia de fornecedores da Volkswagen no país.
No aspecto tecnológico e de conforto, o SUV oferece versões Comfort e High com acesso sem chave, partida por botão e volante multifuncional. A versão High ainda acrescenta painel digital de 10,25”, ar-condicionado Climatronic Touch e carregador por indução, combinando sofisticação e praticidade.
Sob o capô, o Tera conta com motores 1.0 MPI de 84 cv e 1.0 170 TSI de 116 cv, associados a câmbio manual ou automático de seis marchas. Com seis airbags, direção elétrica, piloto automático e assistente de partida em rampas, o modelo alia segurança, desempenho e conectividade, consolidando seu protagonismo no mercado brasileiro.
