O mundo automotivo vive um momento de incertezas, especialmente por causa das tarifas comerciais dos Estados Unidos. Um relatório da consultoria BearingPoint, divulgado em maio de 2025, alertou que os preços dos carros tendem a subir globalmente, mesmo que sejam fabricados fora dos EUA. Essa instabilidade tem causado preocupação em grandes montadoras.
Empresas como Ford expressaram temores sobre o impacto dessas tarifas. Outras gigantes do setor, como Mercedes-Benz, Stellantis, Volkswagen e General Motors, chegaram a suspender suas previsões financeiras para 2025, aguardando mais clareza sobre o rumo do mercado.
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Apesar desse cenário turbulento, a Volkswagen segue adiantando seus planos para a eletrificação da linha esportiva GTI. O destaque mais recente é o desenvolvimento do ID.3 GTI, que deve chegar ao mercado já no próximo ano.
Esse novo modelo virá para ocupar uma posição acima do ID.3 GTX Performance, que já entrega um bom desempenho: motor de 322 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e autonomia de até 602 km, graças à bateria de 79 kWh.
Embora ainda haja poucos detalhes técnicos sobre o ID.3 GTI, fontes apontam que ele terá tração traseira e potência levemente superior, com cerca de 335 cv. O grande foco, no entanto, deve ser o aprimoramento do chassi, buscando uma condução ainda mais esportiva e precisa.
Além da mecânica, o carro também deve receber elementos visuais típicos da linha GTI, como para-choques exclusivos e detalhes vermelhos, reforçando a identidade esportiva que os fãs tanto gostam.
Essa estratégia começou a tomar forma com o conceito ID. GTI, apresentado em 2023 no Salão de Munique. A ideia da Volkswagen é manter viva a tradição esportiva da marca mesmo na era dos elétricos, começando com o futuro ID.2 GTI e agora avançando com o ID.3 GTI.
O preço, como esperado, deve ser elevado. Para efeito de comparação, o ID.3 GTX Performance já custa € 48.725 na Alemanha, superando o tradicional Golf GTI e se aproximando do GTI Clubsport, que sai por € 49.225. O novo GTI elétrico provavelmente seguirá essa mesma faixa. Inclusive, a Chery negocia aquisição de fábricas da Volkswagen na Alemanha.
