Resumo da Notícia
A Volkswagen deu um passo decisivo em sua estratégia “Na China, para a China”. Durante a 8ª Exposição Internacional de Importação da China, a montadora anunciou um investimento de mais de 200 milhões de dólares para desenvolver seus próprios chips de direção inteligente no país asiático, em parceria com a Horizon Robotics. O objetivo é reforçar sua presença no maior mercado automotivo do mundo e acelerar o avanço em tecnologias locais.
A iniciativa será conduzida pela Carizon, joint venture criada em 2023 entre a subsidiária de software da VW, a Cariad, e a Horizon Robotics. A empresa, sediada em Pequim, desenvolverá o primeiro System-on-Chip (SoC) de direção inteligente voltado especificamente para os futuros veículos elétricos e conectados da marca.
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Segundo Han Sanchu, CEO da Cariad China, o projeto marca o início de uma nova fase de independência tecnológica, com integração vertical de hardware e software, desde algoritmos e arquiteturas elétricas até a fabricação dos próprios chips. Essa estrutura permitirá à Volkswagen reduzir custos e acelerar lançamentos.
O novo chip da Carizon será capaz de entregar de 500 a 700 TOPS de capacidade computacional, rivalizando com o Thor da Nvidia, atualmente o mais avançado do mercado chinês. Ele deve aprimorar a tomada de decisão em tempo real e aumentar a segurança dos sistemas autônomos, adaptando-se às condições desafiadoras das estradas chinesas.
A Volkswagen prevê que o primeiro SoC entre em produção em massa dentro de três a cinco anos. Antes disso, em 2025, a Carizon lançará sua primeira solução de sistema avançado de assistência ao condutor (ADAS), que equipará os primeiros veículos da marca com funções autônomas de nível 3 ou superior.
Esse desenvolvimento representa a segunda fase da estratégia de condução inteligente da Volkswagen na China. A montadora planeja lançar, até 2027, mais de 20 modelos eletrificados, e até 2030, cerca de 30 veículos totalmente elétricos, todos com tecnologia local e arquitetura eletrônica própria.
A investida segue uma série de aportes bilionários feitos pela VW no país, incluindo a criação da Volkswagen China Technology Company (VCTC), centro de P&D que já reduziu em 30% o ciclo de lançamento de produtos. O grupo também investiu em empresas como Gotion High-Tech, XPeng e ThunderSoft, consolidando um ecossistema robusto de inovação.
Com isso, a Volkswagen se junta a montadoras chinesas como Nio e Xpeng, que já desenvolvem seus próprios chips de direção autônoma. A diferença é que, com a Carizon, a marca alemã passa a dominar toda a cadeia tecnológica, unindo a tradição da engenharia europeia à velocidade da inovação chinesa — um movimento que promete redefinir o futuro dos veículos inteligentes.
