Resumo da Notícia
A Volkswagen avança em silêncio, mas com passos firmes, na construção de um novo capítulo da sua história no Brasil. Segundo informações do Autoesporte., o projeto de um SUV híbrido-flex nacional, que parecia apenas mais uma etapa da eletrificação, revela-se agora bem mais ambicioso. Trata-se de uma mudança de patamar tecnológico e estratégico para a marca no país.
Apresentado internamente, nos primeiros estudos, como uma espécie de “novo T-Cross”, o modelo sempre deixou claro que não caberia nessa prateleira. Maior, mais sofisticado e usando até carrocerias do Taos como laboratório, o SUV nasceu para ocupar um espaço superior. A engenharia tratou o apelido apenas como cortina de fumaça, prática comum na indústria.
Hoje, o consenso interno aponta para outro caminho: o carro deve, de fato, inaugurar a segunda geração do Taos. Lançado em 2021 e atualmente importado, o SUV médio passará por uma transição importante, agora com produção nacional. Entre executivos e técnicos, o nome “novo Taos” já circula com naturalidade.
O projeto, conhecido como A-SUV, utiliza a plataforma MQB Evo e prevê duas soluções híbridas. A versão de entrada será um sistema híbrido leve de 48 volts, combinando o motor 1.5 TSI a um gerador elétrico. Já a configuração mais avançada aposta em um híbrido pleno, capaz de rodar apenas com eletricidade em baixas velocidades.
Nesse arranjo mais sofisticado, o conjunto híbrido completo deve ultrapassar os 170 cv e entregar torque bem superior ao do Taos atual. Além do ganho de desempenho, a promessa é de maior eficiência energética e emissões reduzidas. O uso do etanol, tratado como peça-chave pela Volkswagen, reforça essa estratégia.
A adoção de câmbio específico para sistemas híbridos e de uma arquitetura mais complexa coloca o Taos em outro nível no segmento. Ele passa a dialogar tecnicamente com rivais como Corolla Cross Hybrid, mas com a vantagem da flexibilidade de combustível. Internamente, a solução é vista como mais cara, porém mais alinhada às futuras exigências ambientais.
Produzido em São Bernardo do Campo, o novo Taos híbrido-flex deve estrear a partir de 2027 e marcar o primeiro híbrido flex da Volkswagen no Brasil. O motor 1.5 TSI Evo2, inicialmente importado, será nacionalizado nos anos seguintes já preparado para etanol. Com isso, a marca busca enfrentar Compass e Corolla Cross com mais força e reconquistar clientes que migraram para modelos chineses.
