Resumo da Notícia
A trajetória da Tesla na Europa passou a refletir um mercado cada vez mais fragmentado, onde o avanço dos carros elétricos não garante sucesso automático a todas as marcas. Em 2025, enquanto a eletrificação ganhou força no continente, a montadora de Elon Musk enfrentou dificuldades para manter espaço em países estratégicos.
Na Espanha, o sinal de alerta ficou evidente no fim do ano. As vendas da Tesla em dezembro despencaram 44,2% na comparação com 2024, somando 1.794 veículos, segundo a ANFAC. No acumulado de 2025, a queda foi mais moderada, de 4%, contrastando com a explosão de quase 95% nas vendas de veículos eletrificados no país.
O cenário foi ainda mais duro em outros mercados relevantes. Na França, terceiro maior mercado automotivo da Europa, os registros da marca caíram 66% em dezembro, para 1.942 unidades, com projeção de retração anual de 37%. Na Suécia, a queda mensal chegou a 71%, resultando em um tombo de 70% no ano.
Esses números ajudam a explicar a perda de fôlego da Tesla no continente. Até novembro, sua participação de mercado na Europa, incluindo Reino Unido e países da EFTA, recuou para 1,7%, ante 2,4% em 2024, mesmo com os elétricos a bateria já representando quase 19% das vendas totais.
A retração ocorre apesar do lançamento de versões mais acessíveis do Model 3 e do Model Y. Analistas apontam uma combinação de fatores: concorrência mais agressiva de marcas tradicionais e novas, uma linha de produtos considerada envelhecida e até desgaste de imagem provocado por posicionamentos políticos de Elon Musk.
Na contramão desse movimento está a Noruega, um caso à parte no mapa europeu. Em dezembro, os registros da Tesla no país saltaram 89%, alcançando 5.679 veículos, e garantiram à marca mais de 19% de participação em 2025, o quinto ano consecutivo de liderança no segmento.
O desempenho norueguês escancara o contraste regional. Com quase 96% dos carros novos vendidos sendo elétricos, o país oferece um ambiente único para a Tesla prosperar. Fora dali, porém, 2025 deixou claro que liderar a revolução elétrica exige mais do que pioneirismo.
