Resumo da Notícia
O mercado de SUVs no Brasil mudou drasticamente nos últimos anos, e modelos robustos, com espírito “off-road”, voltaram a chamar atenção. É nesse cenário que surge o GWM Haval H9, um grande utilitário esportivo que aposta em porte avantajado, diesel, tração 4×4 e inspiração nos clássicos jipões.
O H9 já chegou com pré-venda esgotada em apenas sete horas, somando 600 unidades e faturamento de R$ 185,4 milhões. Disponível por R$ 319 mil, o preço é competitivo frente a rivais de mesmo porte, como Toyota SW4, Pajero Sport e Trailblazer. A Toyota SW4 SRX de 5 lugares, que é a versão mais acessível da linha, está com preço de R$ 412.190, ou seja, R$ 93.190 mais alta.
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Visualmente, o H9 chama atenção com linhas quadradas, faróis arredondados e inspiração retrô, lembrando SUVs como o Land Rover Defender. O design frontal robusto e a traseira com estepe interno reforçam seu caráter aventureiro e imponente.
No interior, o H9 combina rusticidade e tecnologia. Há duas grandes telas digitais, central multimídia de 14,6”, conectividade sem fio e muitos botões físicos para controle de clima e modos de condução. O acabamento mescla plásticos duros e detalhes em tecido, mantendo conforto funcional.
O espaço interno é generoso: quase cinco metros de comprimento garantem bancos dianteiros amplos e segunda fila corrediça. A terceira fileira é adequada para adultos menores de 1,65 m, enquanto o porta-malas oferece até 1.580 litros com os assentos rebatidos.
Dirigir o H9 revela porte e presença na estrada. O SUV pesa 2.525 kg e exige certa atenção na arrancada, mas o isolamento acústico e a suspensão macia proporcionam conforto mesmo em estradas de terra, lembrando o comportamento de SUVs grandes americanos.
Em dimensões, o H9 supera alguns rivais: 4,95 m de comprimento, 1,98 m de largura e entre-eixos de 2,85 m. Ele é maior que SW4 e Pajero Sport, garantindo espaço interno e conforto, enquanto mantém uma presença robusta e equilibrada para o segmento.
Entre os equipamentos, o H9 impressiona: bancos dianteiros com massagem, ventilação e aquecimento, ar-condicionado de três zonas, teto solar panorâmico, central multimídia de 14,6” e pacote ADAS 2+ com frenagem autônoma e monitor de ponto cego.
O motor 2.4 turbodiesel gera 184 cv e 48,9 kgfm, com câmbio automático de nove marchas e tração 4×4. Embora menos potente que SW4 e Pajero Sport, oferece torque baixo e constante, bom para rodar na cidade ou enfrentar trilhas e terrenos difíceis.
No desempenho, o H9 acelera de 0 a 100 km/h em 13 segundos e percorre até 10,4 km/l em estrada. A suspensão traseira com molas helicoidais garante conforto, e o ângulo de ataque de 31° e imersão de 800 mm reforçam sua capacidade off-road, com versatilidade para aventuras.
O Haval H9 combina dimensões generosas, lista de equipamentos completa e preço competitivo. Apesar de não ser veloz, é confortável, robusto e tecnológico, oferecendo uma opção sólida para quem busca SUV grande, espaçoso e com estilo marcante, sem pagar preços astronômicos.
