Resumo da Notícia
O avanço do Toyota Yaris Cross no Brasil resume bem o momento da indústria: um setor que tenta manter o ritmo mesmo diante de atrasos, reconstruções e expectativas elevadas. Depois de uma sequência de contratempos, a marca japonesa finalmente prepara a apresentação do seu primeiro SUV compacto nacional, que promete inaugurar uma nova fase para a empresa no país.
A confirmação veio pelas redes sociais da montadora, que marcou a estreia para o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, entre 22 e 30 de novembro no Distrito Anhembi. O anúncio encerra semanas de incerteza após o temporal que danificou seriamente a fábrica de motores de Porto Feliz, peça-chave para o projeto.
A unidade paulista trabalhava na evolução do motor 1.5 flex e preparava parte do conjunto híbrido que equipará as versões de topo. Com a paralisação forçada, a Toyota teve de importar temporariamente os propulsores e rever todo o cronograma, o que levou a sucessivos adiamentos desde o primeiro plano, ainda previsto para março deste ano.
Ao mesmo tempo, o SUV já acumulava outros entraves. Primeiro, o escândalo envolvendo a Daihatsu atrasou ajustes técnicos; depois, a própria fase final de adequações na fábrica de Sorocaba empurrou mais uma vez a estreia. A incerteza no mercado foi tamanha que a marca só agora cravou a data definitiva para a apresentação.
O Yaris Cross, já registrado no INPI e diferente do modelo europeu, utiliza a plataforma DNGA — uma versão simplificada da TNGA — e segue a linha aplicada em mercados emergentes. Mede 4,31 m de comprimento, 1,77 m de largura e 2,62 m de entre-eixos, dimensões que o colocam frente a frente com Honda WR-V, Hyundai Creta e VW T-Cross.
Sob o capô, o SUV terá duas propostas: um 1.5 flex aspirado de cerca de 110 cv com câmbio CVT e uma inédita opção híbrida plena, combinando motor 1.5 ciclo Atkinson a um sistema elétrico para alcançar algo próximo de 115 cv. No exterior, o conjunto híbrido usa números semelhantes, com variações conforme o mercado.
Visualmente, o modelo segue a identidade global da Toyota, com faróis irregulares em LED, grade trapezoidal e traseira inspirada no RAV4. Por dentro, deve oferecer painel digital, multimídia flutuante de 10,1″ sem fio, teto solar e pacote Toyota Safety Sense, além de seis airbags e recursos como frenagem autônoma e alerta de ponto cego.
Produzido em Sorocaba após um investimento que supera R$ 1,6 bilhão nas plantas paulistas, o Yaris Cross substituirá as linhas Yaris hatch e sedã, encerradas em 2024. A marca projeta ainda o lançamento comercial para o primeiro trimestre de 2026, com possibilidade de extensão de garantia para até dez anos pelo programa Toyota 10.
