Toyota divulga teaser do GR Yaris com novo câmbio automático

A Toyota revelou no Japão uma atualização parcial do esportivo GR Yaris para a linha 2026. O compacto de alto desempenho, criado pela divisão Gazoo Racing, chega com ajustes técnicos, melhorias de condução e mudanças no interior. O modelo segue a filosofia da marca de evoluir seus carros esportivos a partir das pistas, usando competições como laboratório para novas soluções.

Desde o lançamento da primeira geração em 2020, o GR Yaris foi pensado como um carro desenvolvido com foco no automobilismo. Ao longo dos anos, a Gazoo Racing manteve o modelo em constante evolução, testando componentes em corridas e ralis. A nova versão, chamada Type 26, incorpora diversas melhorias que nasceram justamente dessa experiência nas pistas.

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O hatch esportivo rapidamente conquistou fãs ao redor do mundo. Compacto, leve e muito ágil, ele resgata o espírito dos lendários modelos de homologação dos ralis, como Lancia Delta Integrale, Mitsubishi Lancer Evolution e o lendário Subaru WRX STI. Apesar do sucesso global, o carro não é vendido nos Estados Unidos por causa das limitações da plataforma TNGA-B, que não foi projetada para atender às normas do país.

Enquanto isso, a Toyota continua aperfeiçoando o modelo com base no retorno de pilotos profissionais. Um dos principais avanços está no novo volante desenvolvido pela Gazoo Racing. O componente recebeu diâmetro menor, formato mais ergonômico e comandos independentes com iluminação, permitindo que os pilotos mantenham as mãos firmes mesmo em manobras bruscas ou curvas mais exigentes.

A direção elétrica também foi recalibrada para oferecer respostas mais precisas, principalmente em situações extremas, como frenagens fortes em curvas ou uso de pneus de alta aderência. Nas versões RZ de alto desempenho, o modelo passa a trazer de série pneus Bridgestone Potenza Race, desenvolvidos após longos testes para garantir maior aderência e controle do carro em condução esportiva.

O GR Yaris já havia passado por uma atualização importante em 2024, quando recebeu melhorias aerodinâmicas, interior redesenhado e uma nova transmissão automática de oito marchas. Desde então, a Toyota lançou diversas séries especiais celebrando o desempenho do carro no Mundial de Rali, além da versão mais radical Morizo RR.

Debaixo do capô, o hatch continua equipado com o conhecido motor 1.6 turbo de três cilindros, capaz de entregar cerca de 300 cv e 400 Nm de torque. Com peso inferior a 1.360 kg, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos.

Ainda assim, a marca já trabalha em um novo motor 2.0 turbo de quatro cilindros, chamado G20E, que pode trazer ainda mais potência no futuro. No Japão, as encomendas já começaram, e as vendas estão previstas para iniciar em 6 de abril.