A Toyota prepara o lançamento da 13ª geração do Corolla para 2026, prometendo uma renovação completa do modelo que, por anos, foi sinônimo de confiabilidade e economia. A nova linha deve apresentar versões hatch, sedã e station wagon (Touring), com opções de motorização que incluem combustão interna (ICE), híbrida (HEV), híbrida plug-in (PHEV) e turbo.
A nova geração do Corolla deve seguir a linguagem de design dos modelos mais recentes da Toyota, como o C-HR, Prius e Camry. Espera-se uma dianteira com formato em “T”, faróis de LED em formato de bumerangue e carroceria com linhas marcantes. A versão GR, de acordo com ilustrações, terá detalhes em fibra de carbono, rodas maiores e para-lamas traseiros robustos.
As laterais devem manter o estilo do modelo atual, mas com portas traseiras alongadas para facilitar o acesso. A traseira deve apresentar lanternas de LED mais finas, um design mais vertical na porta do porta-malas e um para-choque que segue o design da dianteira.
A Toyota deve manter as três opções de carroceria: sedã, hatch e station wagon (Touring). No entanto, a disponibilidade da versão station wagon pode variar dependendo do mercado. Há rumores de que a Touring pode ter três versões: padrão, crossover e uma versão GR de alto desempenho, exclusiva para o mercado japonês.
Conheça o interior e nova motorização do Toyota Corolla 2026
O interior do novo Corolla deve se inspirar no design do novo Prius, com um painel de alta qualidade, tela de infotainment de 12,3 polegadas e painel de instrumentos digital.
Espera-se que o novo Corolla venha equipado com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregamento de smartphone por indução e, possivelmente, integração de inteligência artificial (IA) para comandos de voz mais inteligentes, navegação otimizada e acesso rápido a informações do manual do proprietário digital.
Outras novidades incluem sistemas de assistência ao motorista de nível 2, teto solar panorâmico e um porta-malas mais espaçoso.
O novo motor 1.5 litros de quatro cilindros da Toyota deve ser o principal propulsor da linha. A versão aspirada deve gerar cerca de 128 cv, enquanto a versão turbo pode chegar a 178 cv. Essas opções devem equipar tanto as versões ICE quanto as versões híbridas (HEV). Há também a possibilidade de uma versão híbrida plug-in (PHEV) com dois motores elétricos.
O motor 1.5 litro foi projetado para ser compatível com combustíveis neutros em carbono, além de apresentar melhor eficiência térmica e um design mais compacto em comparação com os motores Dynamic Force atuais. Afinal, a Toyota Gazoo Racing aposta em motor 2.0 turbo híbrido para futuros modelos.
Existem duas teorias sobre o futuro do GR Corolla. A primeira sugere uma evolução do motor 1.6 litro turbo de três cilindros, com potência acima de 300 cv. A segunda, mais ousada, aponta para a utilização do novo motor 2.0 litros turbo de quatro cilindros da Toyota, que também deve equipar o novo Celica e outros modelos GR.
Na versão de rua, esse motor pode entregar até 400 cv, com versões de competição ultrapassando os 600 cv. Para o GR Corolla, espera-se uma potência na casa dos 300 cv, com um sistema de tração integral (AWD) avançado.
A Toyota GR já confirmou que seus carros esportivos continuarão a oferecer câmbio manual, além das opções automáticas. Nos Estados Unidos, cerca de 80% dos compradores do GR Corolla optam pela versão manual, mesmo com a introdução da opção automática no ano passado, o que indica que a próxima geração também deve manter essa opção.
O lançamento da 13ª geração do Corolla está previsto para 2026, com os modelos para o mercado norte-americano chegando em 2027. Se você busca outras opções, veja a Toyota Hilux SR com grande oferta de R$ 55 mil de desconto para CNPJ.
