A Ford está entrando no que seu CEO, Jim Farley, chama de “o coração” de sua estratégia de transformação Ford+ em 2025. Como muitos outros players no momento, seu foco está na qualidade e nos custos – o objetivo é mais de US$ 1 bilhão em economias, mas os ventos contrários são enormes.
“Temos uma estratégia convincente no Ford+, e a experiência de John e Marin nos ajudará a capitalizar oportunidades de implantar capital e criar vantagens em meio às grandes mudanças que estão ocorrendo em tecnologia, política, preferências do cliente e nova concorrência”, disse Farley.
A divisão de veículos elétricos (EV) da Ford continua a reportar grandes perdas, os chineses estão acelerando seu avanço global, a política regulatória e comercial dos EUA está por toda parte, e a inteligência artificial (IA) está reescrevendo o manual fundamental para a mobilidade.
O que a comunidade de investimento quer saber é onde, precisamente, a administração da Ford está em todas essas áreas.
A Ford reforçou seu compromisso com a melhoria do atendimento ao cliente ao promover Daniel Justo, atual vice-presidente da Divisão de Atendimento ao Cliente, para simplificar essa experiência para os consumidores.
Essas mudanças acontecem após a empresa enfrentar dificuldades financeiras no último trimestre, especialmente ao tentar se inserir no mercado de veículos elétricos. A Ford explicou que o aumento nas vendas foi impulsionado por dois modelos de desempenho abaixo do esperado, que acabaram sendo caros para produzir.
Na segunda-feira, Lawler, executivo da empresa, informou aos acionistas que o lucro líquido caiu 25% no terceiro trimestre, citando o investimento de US$ 1 bilhão da Ford em veículos elétricos como uma das razões para o resultado.
