Resumo da Notícia
A Toyota decidiu transformar um título histórico em produto. Para celebrar o nono campeonato mundial de Sébastien Ogier no WRC, a Gazoo Racing lançou uma edição especial do GR Yaris que vai além da estética e mergulha no jeito de pilotar do francês, unindo competição, engenharia e simbolismo em um único carro.
Batizado de GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition, o modelo foi apresentado no Japão no início da temporada 2026 do Mundial de Rali, aproveitando o clima do Rali de Monte Carlo. A homenagem vem após uma campanha quase perfeita em 2025, com dez pódios em 11 etapas e seis vitórias decisivas.
O GR Yaris já é conhecido como a versão mais radical do hatch compacto da Toyota, baseado na carroceria europeia de duas portas. No Brasil, ele chamou atenção no último Salão do Automóvel de São Paulo e tem chegada prevista para abril de 2026, cercado de expectativa entre os entusiastas.
Nesta série especial, Ogier participou diretamente do desenvolvimento. O tradicional modo “Track” foi substituído pelo modo “Seb”, que altera a lógica da tração integral para uma divisão de torque de 40% na frente e 60% atrás, deixando o carro mais ágil em curvas fechadas, fiel ao estilo do piloto.
Há ainda o modo “Morizo”, codinome de Akio Toyoda nas competições, focado em acelerar com mais eficiência e estabilidade. Ambos substituem os ajustes “Track” e “Gravel” e trabalham de forma inteligente na aceleração e nas frenagens, reduzindo intervenções sem comprometer o controle.
O visual também entrega exclusividade. A edição aposta em pintura especial, detalhes aerodinâmicos inspirados no carro de rali, aerofólio em fibra de carbono, rodas forjadas de 18 polegadas, pinças de freio azuis e a bandeira francesa discretamente aplicada na dianteira.
Por dentro, o clima é de carro de competição. O volante tem diâmetro menor e novos comandos, o freio de mão é vertical, há costuras em azul, cinza e vermelho, painel digital com gráficos específicos e uma placa numerada que reforça o caráter colecionável da série.
A produção será extremamente limitada: apenas 100 unidades para o Japão, distribuídas por sorteio via aplicativo da marca, e outras 100 destinadas a alguns mercados europeus. Os dados finais de potência e preço não foram divulgados, mas a tendência é manter o 1.6 turbo de 304 cv — e um valor à altura do feito histórico que ele representa.
