A Hyundai apresentou o facelift do Ioniq 6 2025, o sedã totalmente elétrico da marca, juntamente com a confirmação de uma versão N de alto desempenho. Três anos após o lançamento no mercado sul-coreano, o Ioniq 6 passa por uma atualização abrangente que visa refinar detalhes visuais e acentuar a eficiência aerodinâmica do modelo.
O Ioniq 6, descrito pela Hyundai como um “streamliner eletrificado”, apresenta um novo design frontal com conjuntos de faróis divididos, combinando uma luz diurna fina acima de um feixe principal mais compacto. O capô mais plano contribui para uma estética mais bidimensional, enquanto o avental dianteiro perde as canards verticais para enfatizar a largura do sedã.
Uma nova versão N Line junta-se à gama global, buscando consistência entre os modelos da Hyundai e oferecendo uma alternativa com detalhes mais assertivos em relação à versão padrão. Na traseira, o design do spoiler foi substituído por um estilo ducktail estendido, e novas rodas de liga leve completam as mudanças.
A maior parte dos esforços do *facelift* concentrou-se na renovação do design exterior, com **alterações mínimas no interior do Ioniq 6**, incluindo ajustes nos materiais do volante e acabamento das portas, além da adição de um painel de controle de climatização maior.
A chegada da versão N Line ao topo da gama Ioniq 6 será breve, já que a existência do **Hyundai Ioniq 6 N** foi confirmada. O modelo de alto desempenho utilizará os componentes mecânicos principais do Ioniq 5 N.
A Hyundai Motor Company Australia (HMCA) confirmou que trará o Ioniq 6 N para a Austrália como um “modelo halo importante”. A revelação completa do carro está prevista para meados de 2025, com chegada ao mercado australiano no “início de 2026”.
O lançamento do Ioniq 6 com *facelift* na Austrália está previsto para o segundo semestre de 2025. A versão N Line ainda não foi confirmada para este mercado, mas poderá ser lançada juntamente com o modelo atualizado ou posteriormente.
A HMCA reconhece que o Ioniq 6 tem um volume de vendas relativamente baixo para a marca na Austrália e que ainda há um estoque considerável do sedã no país. É provável que **novos cortes de preços** sejam implementados para esvaziar esse estoque antes da chegada do novo modelo.
Desde o lançamento, o Ioniq 6 tem sido um veículo de nicho para a Hyundai na Austrália. Em 2024, foram entregues 374 unidades, enquanto em 2023 foram 623, números significativamente inferiores aos do seu principal concorrente, o Tesla Model 3 (17.094 e 17.347, respectivamente).
O Ioniq 6 venceu o prêmio Carro do Ano da “Chasing Cars” em 2023, refletindo seus avanços em eficiência, qualidade de condução e acabamento interno. Modelos como o Polestar 2 2026 também buscam inovações para atrair mais consumidores.
O preço relativamente alto do Ioniq 6 na Austrália (a partir de **$67.300**, ou **$73.300** para a versão de longo alcance) o posiciona mais próximo da concorrência premium do que o Tesla Model 3 (a partir de **$54.900**). Assim como outros elétricos, como o XPeng P7+, o preço é um fator crucial.
Ainda não se sabe se a chegada do facelift na Austrália coincidirá com uma decisão de reposicionar o preço do “streamliner eletrificado”.
Uma decisão também pode ser tomada para reduzir a gama do Ioniq 6 localmente, que atualmente consiste em **seis variantes**, variando de $67.300 a $86.500, com baterias de **53.0kWh e 77.4kWh** disponíveis para os clientes australianos, juntamente com uma escolha de tração traseira e tração integral.
O Ioniq 5, modelo semelhante ao Ioniq 6, apresenta um desempenho cerca de três vezes melhor em vendas na Austrália, com 933 unidades entregues em 2024. A Hyundai, inclusive, já iniciou a produção de veículos elétricos e híbridos em sua Metaplant nos EUA.
O modelo de alto desempenho Ioniq 5 N ($110.383), lançado na Austrália no ano passado, encontrou 57 compradores australianos nos primeiros três meses de 2025.
