Tecnologia LiDAR chega a motos e scooters elétricos na China

A tecnologia que antes parecia restrita a carros de luxo começa a ganhar novos espaços — e até as duas rodas entram nessa transformação. Na China, sensores LiDAR estão deixando de ser exclusividade e passam a equipar veículos cada vez mais acessíveis, ampliando o nível de segurança e inteligência no trânsito urbano.

Esse movimento acompanha uma forte queda nos custos. O que antes era um componente caríssimo, usado apenas em modelos elétricos premium, hoje já aparece em projetos mais populares graças à produção em escala e avanços na integração de chips.

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Um exemplo recente vem da parceria entre a Hesai Group e a Niu Technologies. As empresas anunciaram um acordo para levar sensores LiDAR a scooters elétricas, inaugurando uma nova fase para o segmento de mobilidade urbana.

O sistema escolhido é o LiDAR FTX, um sensor sólido com foco em monitoramento de pontos cegos. Segundo a fabricante, ele oferece campo de visão amplo de 180° por 140°, sendo capaz de identificar pedestres, veículos e obstáculos mesmo em condições climáticas adversas.

Na prática, a tecnologia funciona como um “superolho” para o veículo, elevando o nível de percepção em cenários urbanos cada vez mais complexos. A estreia está prevista no modelo NXT2, recém-lançado pela Niu, que servirá como vitrine dessa nova proposta de segurança.

A popularização do LiDAR também já avança no setor automotivo. Montadoras como a BYD e a Leapmotor começaram a registrar sistemas para carros compactos e mais baratos, indicando que a tecnologia está se tornando cada vez mais comum.

De acordo com a própria Hesai, o custo do sensor despencou cerca de 99,5%, chegando a algo próximo de US$ 200. Com isso, a taxa de adoção em carros de passeio já alcançou 19% até o fim de 2025, sinalizando que o LiDAR ultrapassou o ponto de virada e caminha para se tornar padrão na mobilidade inteligente.