Resumo da Notícia
Depois de um período praticamente silencioso no mercado brasileiro, a Suzuki Veículos do Brasil volta ao jogo com um passo decisivo rumo à eletrificação. O escolhido para marcar essa nova fase é o e-Vitara, SUV compacto 100% elétrico que inaugura um capítulo inédito da marca por aqui. A promessa é clara: retomar espaço com tecnologia, sem abrir mão da tradição que construiu seu nome no país.
A ausência da Suzuki nas concessionárias começou após a saída do Suzuki Jimny, que deixou de ser vendido por não atender às normas do Proconve L8. Desde então, a operação brasileira, comandada pelo grupo HPE, vinha sendo alvo de dúvidas e especulações. Agora, a confirmação do e-Vitara sinaliza não apenas continuidade, mas uma mudança estratégica alinhada à transição global para veículos elétricos.
Revelado gradualmente desde janeiro e oficialmente anunciado nas redes sociais da marca, o e-Vitara será o primeiro elétrico da Suzuki no Brasil. O lançamento está previsto para o primeiro trimestre de 2026, embora as primeiras unidades devam desembarcar nas concessionárias nas próximas semanas. O preço ainda está em definição, mas a versão já foi escolhida: a completa 4Style 4×4.
Com 4,27 metros de comprimento, 1,80 m de largura e entre-eixos generoso de 2,70 m, o modelo tem porte semelhante ao Volkswagen T-Cross. O porta-malas oferece 310 litros, número modesto, mas compensado pelo banco traseiro corrediço. No visual, chama atenção pelas linhas modernas, maçanetas traseiras embutidas na coluna e conjunto óptico full-LED.
Construído sobre a plataforma Heartect-e, dedicada a elétricos, o SUV traz dois motores — um dianteiro de 174 cv e outro traseiro de 65 cv — somando 184 cv e 31,2 kgfm de torque imediato. Vai de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos, com máxima limitada a 150 km/h. A tração integral AllGrip-e oferece modos Auto e Trail, este voltado a pisos de baixa aderência, preservando o DNA aventureiro da marca.
As baterias de 61 kWh garantem até 293 km de autonomia, segundo o Inmetro. Em carregador AC de 7 kW, o modelo vai de 10% a 100% em cerca de 9 horas; já em corrente contínua de até 150 kW, pode atingir 80% em aproximadamente 45 minutos. É um conjunto que o posiciona em um nicho ainda pouco explorado: o de SUVs elétricos com aptidão real para enfrentar trechos fora do asfalto.
Por dentro, o ambiente mistura modernidade e funcionalidade. Há painel digital de 10,25 polegadas integrado à central multimídia, acabamento refinado, teto panorâmico e pacote completo de assistentes de condução, incluindo ACC e câmeras 360º.
Disponível em cinco cores perolizadas, o e-Vitara surge como a tentativa mais ousada da Suzuki de reconquistar o consumidor brasileiro — agora sob o silêncio quase imperceptível de um motor elétrico.
