Resumo da Notícia
A chegada de novos utilitários esportivos sempre chama atenção, mas poucos lançamentos conseguem unir potência, tecnologia e espetáculo como o mais recente movimento da Jetour, subsidiária da Chery. Em um evento realizado na China, a marca apresentou oficialmente o SUV off-road híbrido plug-in Jetour Zongheng G700, que impressionou o público não apenas pelos números, mas também pelo feito inédito: atravessar o rio Yangtzé, o maior do país, com sucesso.
O G700 percorreu 1.480 metros em 22 minutos, usando dois turboélices traseiros de nível militar com potência de 18 kW cada e empuxo total de 3.000 N. Embora não seja anfíbio, a façanha foi possível graças a uma carroceria selada, sistema de circulação de ar ativo, propulsão de alta tensão de 800 V e um giroscópio de seis eixos que manteve o equilíbrio da estrutura durante toda a travessia.
Com lançamento oficial em 19 de outubro, o SUV chega ao mercado chinês em quatro versões, com preços entre 329.900 e 414.900 yuans (R$ 263,9 mil a R$ 331,7 mil). O modelo, apelidado de “Land Rover chinesa”, mede 5,19 m de comprimento, 2,05 m de largura e 1,95 m de altura, com entre-eixos de 2,87 m e capacidade de reboque de até 2,5 toneladas. Há opções de cinco ou seis lugares e sete cores disponíveis.
Sob o capô, o conjunto híbrido Kunpeng CDM-O combina um motor 2.0 turbo a gasolina com dois motores elétricos e uma bateria de 34,1 kWh. A potência combinada chega a 892 cv (665 kW) e o torque atinge 1.135 Nm, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. A autonomia total, somando combustível e energia elétrica, é de impressionantes 1.400 km, com 150 km apenas no modo elétrico.
A bateria de fosfato de ferro-lítio da CATL tem capacidade de 31,4 kWh e recarga ultrarrápida: são necessários apenas 10 minutos para ir de 20% a 80%. Além disso, a profundidade máxima de vadeamento chega a 970 mm, com ângulos de ataque e saída de 35° e 28°, respectivamente, reforçando o perfil aventureiro do utilitário.
No interior, o luxo se mistura à tecnologia. O painel traz uma tela telescópica 3K de 35,4 polegadas, acompanhada por uma central multimídia de 15,6” e uma tela adicional de 17,3” no teto, dependendo da versão.
O conforto inclui bancos aquecidos e ventilados, carregamento por indução, sistema de som Lexicon opcional e comunicação via satélite. Há ainda um gerador de oxigênio externo com capacidade de até 3 L/min.
Na parte de condução, o SUV vem equipado com o sistema XWD, que reconhece automaticamente o terreno e seleciona um dos 14 modos de direção disponíveis. A versão topo de linha usa o avançado sistema Falcon 700, baseado no Qiankun ADS 4.0 da Huawei, com 33 sensores. Já as versões básicas trazem o Falcon 500, com 28 sensores.
Posicionado acima dos modelos T1 e T2, o G700 entra em rota de colisão com rivais como o Tank 700 e o BYD Leopard 8. Além da China, mercados como Rússia e Oriente Médio já estão no radar para receber o novo SUV, que combina engenharia de ponta com um espetáculo digno de estreia mundial.
