Supersport 400 chega com 402 cv e se torna o carro mais rápido já feito pela Morgan

A Morgan Motor Company inaugura uma nova fase ao apresentar a versão mais potente já feita de seu modelo principal. O Supersport 400 chega como símbolo dessa evolução, combinando tradição artesanal com avanços técnicos claros. É um movimento que reposiciona a marca em um segmento cada vez mais exigente.

Pela primeira vez, a fabricante britânica ultrapassa a marca dos 400 cv, elevando o desempenho do esportivo a um novo patamar. O resultado é um carro mais rápido, mais preciso e claramente mais focado na experiência ao volante. Trata-se de um salto que reflete não apenas números, mas também ambição.

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O coração do modelo é um motor seis cilindros em linha de 3,0 litros fornecido pela BMW, agora ajustado para entregar 402 cv. Esse ganho significativo em relação aos 335 cv anteriores transforma o comportamento do carro. A aceleração de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos comprova essa evolução.

Na prática, o novo Supersport 400 supera até mesmo modelos históricos da marca, como o Morgan Aero 8 com motor V8. A diferença de desempenho evidencia o quanto a engenharia avançou nos últimos anos. Mais do que potência, há um refinamento perceptível na forma como ela é entregue.

Segundo Matt Hole, executivo da marca, o modelo representa a essência mais pura da proposta Supersport. A ideia foi criar um carro mais preciso e intuitivo, capaz de transmitir confiança e prazer em qualquer situação. A evolução, segundo ele, foi conduzida sem perder a identidade clássica da Morgan.

Para acompanhar o ganho de potência, o conjunto mecânico foi amplamente revisado. O pacote Dynamic Handling Pack é de série, com amortecedores ajustáveis e nova calibração de suspensão. O objetivo é melhorar o controle sem comprometer a fluidez que caracteriza o modelo.

As mudanças também aparecem no visual e no acabamento interno. O esportivo recebe novos detalhes aerodinâmicos, opções ampliadas de personalização e materiais mais sofisticados no interior. Há ainda possibilidades exclusivas de pintura e acabamento, reforçando o caráter artesanal.

Entre os destaques, estão as rodas forjadas leves com pneus de alto desempenho e um sistema de escape ativo. Esse conjunto contribui tanto para a dinâmica quanto para a sonoridade mais marcante. O cliente ainda pode optar por uma alavanca de câmbio em alumínio, substituindo o padrão da transmissão automática.

Com preço inicial de £112.965, o Supersport 400 se torna o modelo mais caro já produzido pela marca. Ele se posiciona próximo de rivais como o Porsche 911 Carrera T, tanto em proposta quanto em desempenho. Mais do que um lançamento isolado, ele antecipa uma série de novidades planejadas para os próximos meses.