A Subaru revelou o protótipo WRX STI S210 no Salão Automóvel de Tóquio 2025, reacendendo a chama do icônico nome STI. O modelo, que sucede o raro WRX STI S209, apresenta melhorias de desempenho e design, mas uma decisão peculiar gerou polêmica: a ausência do diferencial de deslizamento limitado.
O S210 é equipado com uma versão aprimorada do motor turbo 2.4 litros FA24, presente no WRX. A montadora busca alcançar 296 cavalos de potência e 36 kgfm de torque, representando um aumento de 25 cavalos em relação ao modelo padrão.
Para atingir esses números, a Subaru implementou um novo sistema de admissão com dutos aprimorados, filtro de ar especial e um sistema de exaustão com câmara em formato de bala de canhão para reduzir a resistência.
Uma das alterações mais notáveis no S210 é a adoção da Subaru Performance Transmission, uma transmissão CVT ajustada para simular trocas de marcha. Segundo a marca, essa configuração tem como objetivo intensificar o prazer ao dirigir. Contudo, a ausência do Driver’s Control Center Differential (DCCD), diferencial central ajustável que sempre foi um elemento fundamental dos modelos STI, é um ponto de debate entre os entusiastas.
Para compensar essa ausência, o S210 foi equipado com amortecedores eletrônicos ajustáveis, molas especiais e novos estabilizadores traseiros. O sistema de frenagem conta com pinças Brembo de 6 pistões na dianteira, discos perfurados e pastilhas otimizadas.
O design exterior do S210 reflete sua ligação com as pistas, incorporando peças aerodinâmicas inspiradas nos carros de competição da Subaru em Nürburgring. O modelo ostenta rodas exclusivas de 19 polegadas, tanto na dianteira quanto na traseira, envolvidas por pneus Michelin, além de um spoiler traseiro seco de fibra de carbono com o emblema STI.
No interior, os assentos Recaro com ajustes elétricos e encostos de carbono, combinados com o acabamento em preto e detalhes em vermelho, reforçam a atmosfera esportiva. A Subaru confirmou que o S210 entrará em produção em edição limitada, com apenas 500 unidades planejadas, e mais detalhes serão revelados na primavera.
Resta saber como o mercado reagirá a essa nova proposta da Subaru, que busca manter vivo o espírito do rally em um cenário automotivo em constante evolução. A ausência do diferencial de deslizamento limitado pode impactar a recepção do modelo entre os fãs mais puristas.
