Resumo da Notícia
O grupo Stellantis iniciou 2026 com um desempenho robusto e espalhado por diferentes mercados, refletindo uma retomada consistente nas vendas globais. O conglomerado, dono de marcas tradicionais, mostra que sua estratégia de lançamentos e presença internacional segue surtindo efeito. Os números do primeiro trimestre reforçam esse cenário positivo.
Entre janeiro e março, a empresa estima ter vendido cerca de 1,4 milhão de veículos em todo o mundo. O volume representa um avanço de 12% em relação ao mesmo período de 2025, consolidando um início de ano acima das expectativas. O resultado considera veículos entregues a concessionárias, distribuidores e clientes finais.
Boa parte desse crescimento veio de mercados considerados estratégicos para a companhia, especialmente na América do Norte e na Europa. Nessas regiões, a demanda mais aquecida e a chegada de novos modelos ajudaram a impulsionar os números. O desempenho também foi complementado por avanços em mercados emergentes.
Na América do Norte, por exemplo, o aumento foi de aproximadamente 54 mil unidades, o que equivale a uma alta de 17%. Modelos como a Ram 1500, o renovado Jeep Grand Wagoneer e o novo Jeep Cherokee lideraram esse movimento. Juntos, foram responsáveis por sustentar o crescimento da região.
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Já na Europa Ampliada, o crescimento também foi expressivo, com cerca de 69 mil unidades adicionais, alta de 12%. O avanço foi puxado principalmente por carros de passeio baseados na nova plataforma Smart Car. Marcas como Fiat, Citroën e Opel ganharam fôlego com lançamentos recentes.
Ainda no continente europeu, a expansão da marca Leapmotor também chamou atenção. O crescimento foi impulsionado pelo bom desempenho de modelos elétricos de entrada, especialmente em mercados como a Itália. Esse movimento reforça a aposta da Stellantis na eletrificação.
Na América do Sul, o avanço foi mais tímido, com alta de 4%, mas ainda assim relevante. O Brasil teve papel decisivo nesse resultado, com crescimento de 11%, equivalente a cerca de 17 mil unidades adicionais. O país segue como um dos pilares da operação regional.
Por outro lado, a Argentina teve desempenho negativo, com queda de 19% nas vendas. A retração do mercado local e a chegada de novas montadoras, especialmente chinesas, pressionaram os resultados. Mesmo assim, a Stellantis manteve a liderança na região e nos dois principais mercados sul-americanos.
No Brasil, a Fiat continuou dominante, liderando o ranking com mais de 126 mil unidades no período analisado. A Jeep apareceu entre as dez mais vendidas, enquanto Citroën e Ram tiveram participação mais discreta no mercado.
Outras regiões também contribuíram para o resultado global. No Oriente Médio e África, o crescimento foi de 11%, impulsionado principalmente pela recuperação da Turquia e pelo avanço produtivo na Argélia. Já na Ásia, a alta chegou a 15%, apesar da forte concorrência enfrentada, especialmente no mercado chinês.
