O Koenigsegg Jesko, um hipercarro conhecido por sua raridade e desempenho excepcional, permanece fora do alcance da maioria dos entusiastas devido ao seu preço elevado e produção limitada. No entanto, uma equipe de construtores vietnamitas da NHET TV surpreendeu ao criar uma réplica convincente utilizando peças de um antigo Toyota Sedan.
Após projetos como a réplica do Bugatti Chiron em 2022, La Ferrari em 2023 e Pagani Huayra em 2024, a NHET TV demonstra domínio na arte da fabricação automotiva, comprovando que a prática leva à perfeição.
O projeto começou com uma estrutura de tubos de metal, construída com base em fotos do Jesko. Essa estrutura serviu de base para um modelo em argila em tamanho real, que foi usado para criar a carroceria de fibra de vidro da réplica do hipercarro.
Em vez de simplesmente colocar uma carroceria réplica em um veículo existente, a equipe construiu um chassi de aço personalizado e projetou uma suspensão inboard totalmente independente, testando sua durabilidade. O resultado é uma réplica fiel às proporções do Jesko original.
A busca por um conjunto motopropulsor levou os construtores a um Toyota Corona de nona geração (também conhecido como Carina E). Apesar das condições precárias da carroceria, o trem de força estava em bom estado de funcionamento, permitindo o reaproveitamento do motor, da caixa de câmbio e de outros componentes mecânicos.
O motor 1.8 litros aspirado do Toyota foi montado na posição traseira-central no chassi personalizado. Embora não se compare aos 1.600 hp (1.193 kW / 1.622 PS) do V8 5.0 litros biturbo do Jesko original, o motor Toyota oferece uma solução confiável e de baixo custo.
A carroceria da réplica foi pintada em um tom vibrante de vermelho, com detalhes em branco e preto. Para se manter fiel ao original, a equipe criou faróis e lanternas personalizados, recriando os componentes aerodinâmicos do Jesko Attack. Discos de freio falsos com pinças verdes também foram adicionados.
Os construtores vietnamitas criaram partes móveis personalizadas, como as portas diedrais, o capô e a tampa traseira. Essa é uma das partes mais desafiadoras da construção de um veículo do zero, especialmente para quem não tem experiência em produção automotiva.
A fase final envolveu a instalação dos painéis internos, que seguem o design original, embora com plástico e telas simuladas mais baratos. Os bancos tipo concha apresentam estofamento azul claro com um padrão em forma de diamante, enquanto o console central inclui dois porta-copos.
Segundo a NHET TV, todo o processo levou um ano inteiro, destacando a dedicação de todos os envolvidos. Como em suas réplicas anteriores, este modelo não foi construído para uso comercial e não é legalizado para as ruas devido à falta de itens básicos de segurança.
Ainda assim, é um projeto impressionante que está ajudando os construtores a aprimorar suas habilidades, gerando milhões de visualizações nas redes sociais – provavelmente sua principal fonte de financiamento.
