Resumo da Notícia
Em meio ao grande movimento de renovação que tomou conta do Salão do Automóvel, a Renault decidiu reposicionar sua estratégia, no Brasil e marcou essa nova fase com a confirmação da chegada do Koleos, um SUV de porte médio-grande que simboliza o salto mais ambicioso da marca desde a parceria com a Geely. A estreia, aguardada para 2026, encerra uma espera que se arrastava desde a última década.
A história do Koleos no país é longa e cheia de idas e vindas: duas gerações chegaram a ser testadas e até exibidas no Salão de 2016, mas nunca foram adiante. Com a segunda geração — vendida na Europa, Austrália e Coreia do Sul — o cenário finalmente mudou. A reestilização de 2019, somada ao alinhamento tecnológico com a Geely, pavimentou o caminho para sua chegada definitiva.
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O modelo que desembarcará por aqui é o Grand Koleos, apresentado na Coreia do Sul, país onde é produzido e de onde virá inicialmente importado. Trata-se de um “rebadge” do Geely Monjaro, resultado direto da cooperação global entre os dois grupos. A aliança ganhou força com a criação da Horse, joint-venture que centraliza sistemas híbridos e motores, e impulsionou a adoção da plataforma CMA.
Com 4,77 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,69 m de altura e entre-eixos de 2,84, o Koleos se posiciona no segmento dos SUVs maiores, rivalizando com Jeep Commander e modelos da BYD e GWM. Apesar do porte, ele será sempre de cinco lugares, mantendo atenção especial ao porta-malas de 545 litros.
O conjunto híbrido E-Tech, desenvolvido com a Geely, é o grande cartão de visitas do SUV. Ele combina um motor 1.5 turbo a gasolina com 150 cv e dois motores elétricos que elevam a potência total para 245 cv e torque de 32 kgfm. A bateria de 1,64 kWh não é plug-in, mas garante funcionamento HEV pleno, com recarga em frenagens e apoio constante do motor a combustão.
A tração integral surge conforme a demanda, administrada pela transmissão DHT, e o SUV oferece modos Eco, Comfort, Sport, Snow e um modo inteligente auxiliado por IA. Em mercados onde já é vendido, a Renault afirma que a autonomia supera 1.000 km, graças à eficiência do sistema híbrido e ao trabalho do motor térmico como gerador.
Por dentro, o Koleos assume a ambição declarada da Renault de disputar espaço no topo da categoria. Duas telas de 12,3 polegadas — painel e central OpenR Link com Google integrado — dividem protagonismo com um terceiro display diante do passageiro, recurso que ainda não está confirmado para o mercado nacional. Os bancos dianteiros oferecem aquecimento, ventilação e memória, enquanto a segunda fileira conta com USB-C, encostos reclináveis e ventilação dedicada.
O visual externo também reflete a nova postura da marca. A dianteira exibe uma grade sem moldura composta por padrões de diamantes e faróis conectados por uma faixa de LED, enquanto as laterais adotam linhas mais limpas e rodas diamantadas de dois tons. A versão Esprit Alpine, a primeira confirmada para o Brasil, adiciona acabamento em Alcântara, costuras contrastantes e detalhes exclusivos.
Embora ainda não haja valores oficiais, é consenso que o Koleos chegará acima da faixa dos R$ 250 mil, competindo com híbridos de GWM, BYD e até Jeep. A previsão é que o lançamento ocorra no primeiro semestre de 2026, alinhado ao investimento de R$ 3,8 bilhões da Renault-Geely do Brasil para nacionalizar plataformas e ampliar a produção no Paraná. Caso o SUV tenha bom desempenho, não está descartada uma futura fabricação local.
