Resumo da Notícia
No meio da temporada de testes no inverno europeu, dominada por protótipos camuflados de marcas alemãs, um britânico chamou atenção. O Range Rover apareceu rodando sob o sol raro do norte gelado, revelando pistas importantes sobre a primeira grande atualização da atual geração. A Land Rover prepara mudanças discretas, mas estratégicas, para manter seu SUV no topo do segmento de luxo.
Lançada em 2021 como linha 2022, a quinta geração do Range Rover rapidamente se consolidou como um dos pilares da JLR. Ao lado do Defender e do Range Rover Sport, o modelo respondeu por 74% das vendas globais da marca em 2025. Mesmo com bom desempenho comercial, o utilitário ainda não passou por uma reestilização mais profunda — algo comum após dois ou três anos de mercado.
Agora, quatro anos depois, a fabricante britânica trabalha naquela que será sua primeira atualização visual de maior porte. A expectativa é que o modelo a combustão reestilizado seja apresentado junto com o aguardado Range Rover elétrico. A versão movida a bateria, inclusive, deve manter o mesmo desenho da configuração tradicional.
As imagens de flagra mostram alterações sutis, mas perceptíveis. Na dianteira, os faróis ganham novo desenho e a grade recebe acabamento revisto, ainda que preserve o formato conhecido. O para-choque também foi retrabalhado, com entradas de ar inferiores que parecem maiores e mais marcantes.
Na traseira, as mudanças são ainda mais discretas. As lanternas horizontais podem estar ligeiramente mais longas e as linhas da carroceria parecem ter pequenos ajustes sob a camuflagem. Já o para-choque traseiro praticamente não muda, mantendo inclusive os finos refletores vermelhos.
Nas laterais, não há indícios de alterações relevantes. A camuflagem aplicada nessa área parece cumprir apenas função estética, sem esconder novidades significativas. A proposta da Land Rover, ao que tudo indica, é evoluir o visual sem romper com a identidade já consolidada da geração atual.
Se por fora as mudanças são contidas, o interior pode trazer novidades mais importantes. O painel do protótipo apareceu totalmente coberto, o que costuma indicar atualização de tecnologia ou layout. Hoje, o Range Rover traz uma central multimídia de 13,1 polegadas e praticamente aboliu botões físicos — tendência que vem sendo revista por várias marcas.
Sob o capô, não são esperadas surpresas radicais. A linha deve manter as opções híbridas leves e plug-in, além do V8 4.4 biturbo que chega a 607 cv na versão SV. A JLR não comenta oficialmente sobre futuros lançamentos, mas a previsão é que o Range Rover reestilizado e o elétrico sejam revelados em um mesmo evento ainda este ano, apesar dos atrasos recentes e dos desafios enfrentados pela companhia.
