Resumo da Notícia
A Volkswagen Tukan marca um novo capítulo na estratégia da marca alemã no Brasil. A futura picape intermediária será o primeiro modelo híbrido flex produzido localmente pela marca e já entrou na fase final de desenvolvimento. Com lançamento comercial previsto para 2027, o projeto foi totalmente desenvolvido pela engenharia brasileira e promete disputar espaço em um dos segmentos mais competitivos do mercado.
Antes de chegar às concessionárias, a picape deve fazer sua primeira aparição pública já no início do próximo ano. Os primeiros protótipos da versão definitiva começaram a sair da linha de montagem da fábrica da marca em São José dos Pinhais, no Paraná, onde o modelo será produzido. Agora, as unidades iniciais entram em testes finais e calibração de sistemas. As informações são do site Mobiauto.
A nova picape ocupará um espaço acima da veterana Volkswagen Saveiro, que deixará de ser o principal modelo utilitário leve da marca no país. Em tamanho, a Tukan deve ficar próxima da Chevrolet Montana e um pouco abaixo da Fiat Toro, atual referência do segmento. Ainda assim, a Volkswagen pretende manter versões mais simples para competir também com modelos de entrada como a Fiat Strada.
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O projeto utiliza a plataforma modular MQB A0, a mesma base de modelos conhecidos da marca como Volkswagen Polo, Volkswagen T‑Cross, Volkswagen Nivus e Volkswagen Virtus. Desde o lançamento, cerca de 76% das peças utilizadas serão nacionais, reforçando o caráter local do desenvolvimento e da produção.
A linha deve começar com uma versão de trabalho equipada com o motor 1.6 MSI aspirado, já conhecido da Saveiro, voltado para uso comercial e com cabine simples. Nas configurações intermediárias, a expectativa é pelo motor 1.0 turbo 200 TSI de 128 cv, enquanto as variantes mais completas poderão adotar o motor 1.4 turbo 250 TSI ou sua evolução 1.5 TSI Evo2.
É justamente nas versões mais caras que surgirá a principal novidade tecnológica do modelo. Esse conjunto deverá receber um sistema híbrido leve de 48 volts, formando o primeiro híbrido flex da Volkswagen produzido no Brasil. A proposta é reduzir consumo de combustível e emissões, sem abrir mão do desempenho típico dos motores turbo.
No visual e no interior, a Tukan deve seguir a identidade recente da marca, com faróis e lanternas de LED interligados por barras luminosas e cabine inspirada em SUVs como o Volkswagen Taos. O modelo terá cabine simples e dupla, rodas de até 18 polegadas nas versões superiores e painel digital com multimídia de até 10 polegadas, reforçando o salto tecnológico da nova picape da marca alemã
