Resumo da Notícia
O segmento de SUVs elétricos compactos na China ganhou mais um concorrente de peso. A GWM, por meio da sua marca dedicada a veículos eletrificados, a Ora, apresentou oficialmente o Ora 5, primeiro SUV de produção em massa da linha. O lançamento reforça a estratégia do grupo de ocupar espaço em um dos nichos que mais cresce no país.
A revelação do modelo aconteceu nesta semana, marcando também uma nova direção de design para a marca. O Ora 5 mantém a identidade visual da chamada “família felina”, vista em carros como o Good Cat — conhecido no Brasil como Ora 03, mas traz traços mais agressivos e proporções maiores.
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Na dianteira, chamam atenção os faróis redondos de grandes dimensões, a grade fechada e o para-choque redesenhado com entradas de ar mais largas. A traseira, por sua vez, aposta em um visual minimalista, com lanternas horizontais e spoiler integrado. O SUV ainda terá seis opções de cores inspiradas em pontos turísticos chineses.
Com 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura e 1,64 m de altura, além de entre-eixos de 2,72 m, o Ora 5 supera o Ora 03 em espaço interno. As rodas são de 18 polegadas, com pneus PRINX 225/60 R18, reforçando o apelo urbano do carro.
O interior também foi reformulado, trazendo painéis revestidos em tecido, opções de acabamento em três tonalidades e equipamentos modernos, como painel digital flutuante e central multimídia com o sistema Coffee OS de terceira geração. Há ainda teto panorâmico de 1,65 m², iluminação ambiente com 64 cores e bancos traseiros rebatíveis.
Um sensor LiDAR no teto, combinado a câmeras em diferentes pontos, permite o uso do sistema semiautônomo Coffee Pilot Ultra, que já está em sua terceira geração e oferece funções avançadas como navegação em piloto automático em vias urbanas e rodovias.
Na motorização, o SUV é equipado com motor elétrico de 150 kW (204 cv), alimentado por baterias LFP fornecidas pela SVOLT. Embora a capacidade exata ainda não tenha sido divulgada, a referência é o sedã Lightning Cat, que com baterias de até 83,5 kWh alcança autonomia entre 555 km e 705 km no ciclo chinês CLTC.
O Ora 5 estreia em um mercado altamente competitivo, onde enfrentará rivais como o BYD Yuan Plus, vendido na faixa de 115.800 a 147.800 yuans (cerca de R$ 86 mil a R$ 111 mil), e o Geely Galaxy E5, com preços entre 107.800 e 179.800 yuans (R$ 81 mil a R$ 135 mil).
O valor oficial do novo SUV da GWM será anunciado em breve. Ainda não há confirmação de chegada ao Brasil, mas a marca já estuda expandir a linha Ora por aqui.
Fonte: Auto-home
