Resumo da Notícia
O movimento da Geely no Brasil ganha um novo capítulo com a chegada de seu primeiro SUV híbrido plug-in ao país, em um momento em que o mercado acelera a transição para veículos eletrificados e mais eficientes. O modelo desembarca como parte de uma estratégia global que combina tecnologia, produção local e expansão de portfólio, mirando concorrentes já consolidados no segmento.
O primeiro lote do Geely EX5 EM-i chegou ao porto de Paranaguá (PR), marcando oficialmente sua entrada em solo brasileiro após ter sido apresentado ao público durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2025. A expectativa é que o SUV seja lançado comercialmente nos próximos meses.
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A chegada das unidades, que ocorreu recentemente no dia 30, ainda não teve o volume divulgado pela fabricante. Mesmo assim, o lançamento já é aguardado para abril, sinalizando o início da operação da marca no país com um produto estratégico.
Inicialmente, o EX5 EM-i será vendido como importado. A produção nacional, porém, já está prevista para o segundo semestre de 2026, no Complexo Industrial Ayrton Senna, no Paraná, reforçando o plano de expansão industrial da marca no Brasil.
Esse avanço faz parte da parceria entre a Geely e a Renault, que envolve um investimento estimado em R$ 3,8 bilhões. O plano é ambicioso: lançar ao menos quatro novos modelos até o fim de 2027, consolidando a presença da marca no mercado local.
A arquitetura do SUV também chama atenção. O EX5 EM-i é desenvolvido sobre a plataforma GEA (Global Intelligent Electric Architecture), que prioriza rigidez estrutural, melhor aproveitamento interno e eficiência energética, características essenciais para veículos híbridos e elétricos.
Outro ponto relevante é que o modelo também é conhecido em outros mercados como Galaxy Starship 7. Ele chega para disputar espaço com rivais fortes no Brasil, como o GWM Haval H6 e o BYD Song Plus, dentro de um segmento cada vez mais competitivo.
Sob o capô, o SUV combina um motor 1.5 aspirado com um propulsor elétrico, entregando 217 cv de potência e 26,7 kgfm de torque. A proposta é oferecer desempenho equilibrado com baixo consumo e autonomia elevada.
Dependendo da bateria escolhida, o EX5 EM-i pode rodar até 120 km em modo totalmente elétrico ou alcançar até 1.420 km de autonomia combinada. No interior, traz central multimídia de 14,6 polegadas, painel digital, assistentes de condução e bancos com múltiplos ajustes, reforçando o foco em tecnologia e conforto.
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