Resumo da Notícia
Percebe-se uma virada importante na estratégia da Renault no Brasil. A marca, conhecida por apostar em modelos mais simples, decidiu subir o nível de seus produtos e margens de lucro. Essa nova fase fica evidente com o Renault Boreal, SUV médio produzido em São José dos Pinhais (PR), que chega para competir diretamente com Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos.
O Boreal representa o novo rumo da marca francesa, que há quatro anos decidiu vender menos carros, mas com maior valor agregado. Segundo o CEO Luca de Meo, o foco agora é lucratividade e qualidade — e o resultado é visível no acabamento, tecnologia e refinamento do novo utilitário, considerado o carro mais bem construído da Renault no país.
Com 4,56 metros de comprimento e 2,70 m de entre-eixos, o Boreal impressiona pelo porte e pelo interior espaçoso. O porta-malas de 522 litros é o maior da categoria, superando os rivais diretos. O SUV chega em três versões — Evolution, Techno e Iconic — com preços entre R$ 179.990 e R$ 214.990, e bônus de até R$ 12 mil para quem oferecer um usado na troca.
Sob o capô, todas as versões usam o motor 1.3 TCe turboflex, de 163 cv e 27,5 kgfm, aliado ao câmbio automatizado de dupla embreagem. As trocas são rápidas e suaves, e o consumo, segundo o Inmetro, chega a 11,3 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada com gasolina. O desempenho também agrada: 0 a 100 km/h em 9,5 segundos, números que o colocam próximo dos concorrentes mais potentes.
O desenho é moderno e ousado, com faróis integrados à grade e luzes em LED que lembram o formato do diamante da marca. Na traseira, lanternas afiladas reforçam o estilo europeu. Internamente, há acabamento de qualidade, bancos de couro com massagem, painel digital duplo de 10”, central multimídia OpenR com sistema Google nativo, cinco modos de condução, iluminação ambiente em 48 cores e som Harman Kardon nas versões mais caras.
Durante os testes iniciais, o Boreal se mostrou ágil no uso urbano, confortável e silencioso. O câmbio EDC, banhado a óleo, promete durabilidade superior e baixa manutenção. A direção é precisa e o comportamento dinâmico equilibrado, ainda que a suspensão traseira por eixo de torção não alcance o conforto dos sistemas multilink de alguns rivais.
Em segurança, o SUV surpreende com 24 assistentes de condução (ADAS), como controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego, frenagem autônoma e câmeras 360º. Traz ainda seis airbags, freio eletrônico com auto hold e cinco anos de garantia sem limite de quilometragem — algo raro no segmento.
O interior foi pensado para o uso familiar, com bom espaço traseiro, saídas de ar, portas USB-C e materiais macios ao toque. Há também teto solar panorâmico, carregador por indução e ajustes elétricos nos bancos dianteiros. Tudo reforça o novo posicionamento da Renault: mais sofisticação e conforto.
No fim das contas, o Renault Boreal é o símbolo da transformação da marca no país. Combina design moderno, tecnologia de ponta, espaço e custo-benefício competitivo. Pode não ser o mais potente da categoria, mas reúne qualidades suficientes para atrair um público que já cansou dos SUVs previsíveis — e quer algo novo, com alma e personalidade francesa.
