Resumo da Notícia
A Mercedes-Benz amplia a presença no segmento de vans comerciais no Brasil ao trazer a Sprinter com transmissão automática, movimento que acompanha a crescente profissionalização das frotas e a busca por mais eficiência e conforto nas operações diárias.
A novidade reforça o portfólio da marca em um momento simbólico, quando a empresa celebra 130 anos de história no transporte. Com essa estratégia, a fabricante aposta em tecnologia e redução de custos operacionais como diferenciais competitivos.
A versão automática chega equipada com o câmbio de nove marchas 9G-TRONIC, sistema já utilizado em automóveis da marca desde 2013 e que estreou nos veículos comerciais em 2019 em mercados como Estados Unidos e Alemanha. Agora, essa configuração desembarca nos países do Mercosul, incluindo o Brasil, acoplada ao motor 2.0 turbodiesel OM654, com potência de até 170 cv e torque de 40,8 kgfm. A produção ocorre no Centro Industrial Juan Manuel Fangio, na Argentina.
O principal atrativo do modelo é justamente a transmissão automática, que proporciona trocas suaves, melhor aproveitamento do torque e maior conforto para quem dirige longas jornadas. O escalonamento com nove marchas permite arrancadas mais eficientes e rotações mais baixas em velocidade de cruzeiro, tornando o veículo mais econômico e estável mesmo quando totalmente carregado. Há também paddle shifts no volante e a função Hold para facilitar partidas em rampas.
Além do desempenho, a Mercedes reforçou a ergonomia como prioridade. A versão automática traz apoio de braço de fábrica, direção elétrica leve, câmera de ré com boa resolução e diversos sistemas de assistência como ABS, controle de estabilidade, piloto automático e keyless start.
O interior mantém o sistema multimídia MBUX com tela touch, agora com console mais limpo pela ausência da alavanca tradicional, já que a seleção de marchas ocorre pela haste na coluna de direção.
Nos testes realizados em pista, a impressão foi de controle e facilidade de condução, mesmo em manobras exigentes como slalom e frenagens bruscas em diferentes tipos de piso. O comportamento lembra o de uma picape média em agilidade, mas com a robustez esperada de um utilitário de grande porte. A experiência confirma a proposta “Car Like”, que aproxima a sensação de dirigir uma van à de um automóvel em conforto e tecnologia.
A estratégia da marca mira principalmente frotistas, empresas de e-commerce, redes hoteleiras e operadores de transporte de passageiros e motorhomes. A expectativa é que cerca de 35% das vendas da Sprinter passem a ser da versão automática, dentro de um volume estimado de 41.700 unidades em 2026. O preço parte de R$ 274.300, com aumento médio de cerca de 5% sobre a versão manual, mas com potencial redução do custo total de operação devido à menor manutenção da embreagem.
A nova Sprinter automática chega ao mercado com dois anos de garantia e as duas primeiras revisões gratuitas, além de intervalos de manutenção que podem chegar a 30 mil quilômetros dependendo da configuração.
Com 26 combinações de carroceria e motorização disponíveis, a aposta da Mercedes é fortalecer ainda mais a liderança do modelo no segmento, oferecendo tecnologia, durabilidade e eficiência para atender às demandas do transporte comercial moderno.
