Resumo da Notícia
A BYD confirmou nesta terça-feira (12) que todos os seus ônibus elétricos produzidos no Brasil passam a utilizar a bateria Blade, tecnologia já presente nos carros da marca. Os chassis seguem sendo fabricados em Campinas (SP), enquanto a produção nacional dos packs de bateria está prevista para começar em Manaus a partir de 2026.
Lançada mundialmente em 2020, a Blade utiliza células de lítio-ferro-fosfato (LFP) dispostas na horizontal, formato que otimiza o espaço interno e aumenta a rigidez estrutural do veículo. A tecnologia se destaca pela segurança: em testes extremos — como perfuração por prego, aquecimento a 300 °C e esmagamento — não houve risco de incêndio ou explosão.
Nos novos modelos, a capacidade varia de 425 kWh a 499 kWh no ônibus BC12 e de 542 kWh a 642 kWh no BC22. Com carregadores rápidos, a recarga completa leva entre 1h30 e 2h. A autonomia chega a 270 km com a bateria menor e até 350 km com a maior, em condições reais de uso urbano.
Segundo a BYD, cada veículo equipado com o sistema evita a emissão de 118 toneladas de CO₂ por ano, o equivalente ao plantio de 847 árvores. Além disso, a vida útil dos ônibus pode chegar a 15 anos, superando os 10 anos de modelos a diesel, o que reduz custos operacionais e aumenta a eficiência da frota.
Atualmente, a capital paulista conta com 183 ônibus elétricos BYD em operação, após a recente entrega de 60 novas unidades. A expectativa é que, até o fim de 2025, mais de 500 coletivos da marca circulem no Brasil.
Para Marcello Schneider, diretor de veículos comerciais da BYD Brasil, a chegada da Blade aos ônibus representa um marco para o transporte público. “Essa tecnologia é um divisor de águas em desempenho, eficiência e inovação, e agora vai transformar também a mobilidade coletiva, tornando-a mais limpa e inteligente”, afirma.
