Resumo da Notícia
O Smart #6 surge como um passo ambicioso da marca ao entrar de vez no território dos híbridos plug-in, combinando eletrificação avançada com desempenho de carro grande. Em fase final de desenvolvimento, o modelo já encara testes severos de inverno na China, sinalizando que sua estreia comercial está próxima.
Fruto da joint venture entre Geely e Mercedes-Benz, o #6 é o maior carro já produzido sob a marca Smart. A proposta mistura engenharia chinesa de última geração com o rigor técnico alemão, uma combinação que a fabricante faz questão de destacar como identidade do projeto.
Debaixo da carroceria, o hatch adota o sistema híbrido plug-in EHD, derivado da plataforma Geely AI Super Hybrid 2.0. O conjunto reúne um motor 1.5 turbo a combustão e um motor elétrico integrado à transmissão DHT de três marchas, entregando juntos expressivos 429 cv.
Os números de eficiência também chamam atenção. Em modo totalmente elétrico, a autonomia declarada chega a 285 km pelo ciclo chinês CLTC. Já no uso combinado, o alcance total pode atingir até 1.810 km, com consumo médio de 3,9 litros a cada 100 km quando a bateria está descarregada.
Em dimensões, o Smart #6 rompe definitivamente com o passado compacto da marca. São quase 4,91 metros de comprimento e entre-eixos de 2,93 metros, medidas que o colocam em um patamar muito acima do antigo Fortwo, aproximando-o de hatches médios-grandes globais.
Mesmo ainda camuflado nas imagens oficiais, o design segue a linguagem já conhecida dos elétricos da Smart, desenvolvida pelo estúdio da Mercedes-Benz. O modelo traz linhas fluidas, painel de luz entre os faróis, maçanetas retráteis, sensor LiDAR no teto e uma silhueta de perfil elegante.
Os testes de inverno, realizados possivelmente na província de Heilongjiang, uma das regiões mais frias da China, reforçam a preparação do carro para condições extremas. Apresentado oficialmente em processos de homologação no fim de 2025, o Smart #6 agora avança para a reta final antes de chegar ao mercado.
