Resumo da Notícia
O Chevrolet Onix 2026 desembarcou no mercado brasileiro em julho com uma missão ambiciosa: retomar a liderança que já foi sua por anos. A tarefa não é simples, mas está longe de ser impossível. O hatch chega com visual renovado, interior mais tecnológico e mecânica aprimorada, tentando deixar no passado a desconfiança causada pela polêmica correia banhada a óleo — tema que gerou muitas dúvidas entre os consumidores. Os carros mais vendidos até dia 7 de novembro de 2025.
De acordo com os dados mais recentes da Fenabrave, o Onix registrou 3.019 unidades vendidas até o dia 7 de novembro. No acumulado de 2025, já são 65.395 emplacamentos, consolidando o bom momento do modelo. Apenas no dia 7, o hatch da Chevrolet vendeu 1.281 unidades, número suficiente para assumir a liderança geral entre carros e comerciais leves.
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A Fiat Strada, que vinha dominando o ranking, caiu para o segundo lugar, com 2.952 unidades, uma diferença mínima de apenas 67 veículos em relação ao Onix. Fechando o pódio, o Hyundai Creta aparece em terceiro lugar, com 2.538 unidades vendidas, mantendo-se como o SUV mais vendido do Brasil até o momento.
As vendas do Chevrolet Onix ganharam fôlego em novembro, impulsionadas pelas ofertas especiais de Black Friday. A versão de entrada, equipada com motor 1.0 aspirado, está sendo vendida por R$ 84.990, o que representa uma redução de R$ 15 mil em relação ao valor original.
O desconto vale apenas para unidades ano-modelo 2025/2026 e com pintura Azul Boreal, conforme detalha a própria Chevrolet. A oferta permanece válida até 30 de novembro.
Sob o capô, o Onix básico mantém o motor 1.0 aspirado flex, capaz de gerar até 82 cv e 10,6 kgfm de torque, sempre acoplado a um câmbio manual de seis marchas. Mesmo com a atualização para a linha 2026, o hatch continua utilizando a correia banhada a óleo, um ponto que já gerou discussões entre os proprietários.
Nas versões iniciais, Onix e Onix Plus 2026 seguem com o mesmo conjunto mecânico aspirado. Já as configurações mais caras trazem o motor 1.0 turbo flex de três cilindros, agora com 115 cv de potência, após uma leve redução — antes, eram 121 cv com etanol e 116 cv com gasolina.
Essa mudança foi feita para enquadrar o modelo nas exigências do programa “Carro Sustentável”, que concede incentivos fiscais a veículos com potência de até 85 kW (115,5 cv). O torque permanece o mesmo: 16,3 kgfm com gasolina e 16,8 kgfm com etanol, com opção de câmbio manual ou automático de seis marchas.
No consumo, o Onix 1.0 turbo manual faz 9,8 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números sobem para 13,7 km/l e 17,7 km/l, respectivamente. Já com câmbio automático, o hatch registra 8,6 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada com etanol, enquanto com gasolina alcança 10,9 km/l e 15,3 km/l.
A linha 2026 também recebeu melhorias na correia dentada banhada a óleo, que agora tem nova formulação química na borracha, prometendo maior durabilidade mesmo em condições de manutenção incorreta.
