O mercado de carros elétricos ganha um novo competidor de peso com o Leapmotor B05, também conhecido como Lafa 5. O hatchback da marca chinesa já está em pré-venda na China, com cinco versões e preços entre 105.800 e 131.800 yuans (de R$ 86 mil a R$ 107 mil). A fabricante, apoiada pela Stellantis, oferece bônus de até 12.500 yuans para quem reservar o modelo antes do lançamento oficial, marcado para 28 de novembro de 2025.
Apresentado ao público pela primeira vez no Salão de Munique de 2025, o Lafa 5 chega para enfrentar Volkswagen ID.3, BYD Dolphin, MG4 e o Firefly EV da Nio. Com design europeu e proposta esportiva, ele pretende ser o “carro dos sonhos dos jovens”, segundo a Leapmotor. As entregas começam logo após o lançamento, e a marca já estuda a exportação do modelo para mercados globais em 2026.
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Visualmente, o hatch exibe linhas modernas, com grade selada, faróis divididos em LED e spoiler de teto que reforçam o estilo fastback. A traseira adota uma barra luminosa com o nome da marca centralizado. O carro mede 4,43 metros de comprimento, 1,88 m de largura e 1,52 m de altura, dimensões superiores às do Nio Firefly.
No interior, o painel digital de 8,8” e a tela central de 14,6” 2.5K formam um conjunto tecnológico e minimalista. O sistema Leapmotor OS 4.0 Plus, alimentado por chip Qualcomm 8295P, garante desempenho fluido e suporte a assistentes de IA como DeepSeek e Tongyi Qianwen. Há ainda teto panorâmico, 12 alto-falantes e bancos dianteiros ventilados e aquecidos.
O Lafa 5 é movido por um motor traseiro único, com potências de 132 kW ou 160 kW. As acelerações variam entre 8,7 e 6,4 segundos de 0 a 100 km/h, com velocidade máxima de até 170 km/h. A bateria de 56,2 kWh oferece 515 km de autonomia CLTC, enquanto a de 67,1 kWh chega a 605 km. O carregamento rápido repõe de 30% a 80% em apenas 18 minutos.
As versões mais caras, Pro, Max e Ultra, contam com LiDAR no teto, chip Qualcomm 8650 e 27 sensores para condução semiautônoma. A variante Ultra, prevista para 2026, trará detalhes esportivos, pintura fosca e aerofólios maiores. Seis cores estarão disponíveis, entre elas o chamativo Amarelo Elétrico e o Azul Estrelado.
Por dentro, a experiência é completada por iluminação ambiente de 256 cores e console modular com carregamento sem fio. Construído sobre a plataforma LEAP 3.5 Architecture B, o hatch promete rigidez estrutural e conforto acústico de modelos de categoria superior.
Com 70.289 unidades entregues em outubro e crescimento anual de 120,7%, a Leapmotor vive seu melhor momento. A empresa mira 1 milhão de veículos em 2026 e prepara a estreia do A10, primeiro da série A, no Salão de Guangzhou ainda este mês — sinal de que a ofensiva elétrica chinesa está apenas começando.
