Resumo da NotĂcia
O Renault Koleos finalmente desembarca no Brasil para marcar uma nova fase da marca francesa por aqui. Maior, mais tecnolĂłgico e agora hĂbrido, o SUV chega para ocupar o topo da linha nacional, mirando um pĂşblico que busca sofisticação sem abrir mĂŁo da eficiĂŞncia. Será o primeiro hĂbrido da Renault vendido oficialmente no paĂs.
Importado e posicionado acima do Boreal, o modelo estreia exclusivamente na versão E-Tech Full Hybrid. A própria marca já antecipou a novidade em um hotsite oficial, indicando que o lançamento acontece nos próximos meses. A proposta é clara: ampliar presença no segmento de SUVs médios com um produto mais refinado.
Debaixo do capĂ´ está o conjunto hĂbrido que combina um motor 1.5 turbo tricilĂndrico a gasolina, de 150 cv e 22,9 kgfm, a dois motores elĂ©tricos. A potĂŞncia combinada chega a 245 cv, com 32,6 kgfm de torque. A transmissĂŁo DHT gerencia o sistema, priorizando suavidade e eficiĂŞncia no uso urbano.
Por ser um hĂbrido autorrecarregável, o Koleos dispensa tomada. A bateria de 1,64 kWh Ă© abastecida por frenagens regenerativas, desacelerações e pelo prĂłprio motor a combustĂŁo. Segundo a Renault, em ambiente urbano o SUV pode rodar atĂ© 75% do tempo em modo elĂ©trico, reduzindo consumo e emissões.
No porte, os números reforçam a vocação familiar: são 4,77 metros de comprimento, 2,84 m de entre-eixos e bom espaço interno. O porta-malas varia entre 545 e 574 litros, podendo se aproximar de 2.000 litros com os bancos rebatidos. Apesar do tamanho, a configuração é sempre para cinco ocupantes.
A cabine segue o padrĂŁo mais recente da marca, com o sistema Open’R formado por trĂŞs telas de 12,3 polegadas. Há teto solar panorâmico, som Bose com dez alto-falantes, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmeras 360Âş e estacionamento automático. O pacote inclui ainda atĂ© 29 assistentes de condução e nĂvel 2 de condução semiautĂ´noma.
ConstruĂdo sobre a arquitetura CMA do Grupo Geely — a mesma base do Volvo XC40 — o Koleos reforça a aproximação tecnolĂłgica entre as empresas. Com o recente investimento bilionário da parceria Renault-Geely no Paraná, abre-se a possibilidade de produção local no futuro. Por ora, o SUV chega importado para disputar espaço entre os mĂ©dios eletrificados com um pĂ© no territĂłrio premium.
