Resumo da Notícia
O BYD Dolphin está prestes a ganhar uma nova fase no Brasil. O hatch elétrico reestilizado já foi registrado no Instituto Nacional da Propriedade Intelectual (INPI) e tem lançamento confirmado para o último trimestre de 2026, com montagem em Camaçari (BA). A aposta da marca é renovar o visual e a tecnologia do modelo para manter sua força diante de rivais como o Geely EX2 e o GWM Ora 03.
A BYD vem preparando o terreno desde a apresentação do novo Dolphin na China, onde o modelo ganhou um design mais elegante e aerodinâmico. A dianteira recebeu faróis redesenhados, contornados por luzes diurnas (DRL) em faixa única, além de um para-choque mais robusto e esportivo. As laterais trazem maçanetas embutidas, rodas de até 17 polegadas e uma silhueta ligeiramente maior, alcançando 4,28 metros de comprimento — 16 cm a mais que a atual.
Na traseira, a mudança mais visível é a substituição da inscrição “Build Your Dreams” pela sigla BYD nas lanternas interligadas, acompanhada por novos grafismos e uma leve reformulação do para-choque. O resultado é um carro visualmente mais limpo e moderno, sem perder a identidade marcante que o tornou um dos elétricos mais vendidos da marca.
Por dentro, o novo Dolphin passa a ostentar um ambiente mais tecnológico. O volante é novo, o console central foi redesenhado e o câmbio agora fica alocado na coluna de direção, liberando espaço para um carregador sem fio de 50 W e até uma mini geladeira com função de aquecimento. A central multimídia mantém 12,8 polegadas, mas ganha interface reformulada, enquanto o painel digital cresce para 8,8 polegadas.
O modelo também passa a oferecer o sistema de assistência “God’s Eye”, com 12 câmeras e cinco radares ultrassônicos, capazes de realizar funções como frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e reconhecimento de placas. Na China, o recurso já atua com condução semiautônoma em rodovias, e deverá chegar gradualmente a outros mercados.
Em termos de desempenho, o Dolphin mantém a bateria Blade LFP e amplia as opções de potência. Na linha chinesa, há versões de 94 cv, 174 cv e 201 cv, com autonomia que varia entre 410 e 520 km, dependendo da capacidade da bateria — 45,1 kWh ou 60,5 kWh. O modelo brasileiro deve manter os motores de 95 cv e 204 cv, ambos com tração dianteira.
A BYD ainda confirmou que o Dolphin 2027 será o primeiro da linha a receber uma versão híbrida flex, também produzida em Camaçari, marcando o início de uma nova fase da empresa no país. Essa versão deverá combinar o motor elétrico com propulsor a combustão adaptado ao etanol, estratégia semelhante à usada por marcas como Toyota.
Com a reestilização, mais tecnologia e a promessa da variante híbrida, o novo Dolphin busca consolidar o espaço conquistado no mercado nacional. A BYD aposta que o hatch seguirá entre os carros elétricos mais vendidos do Brasil — agora com design atualizado, interior de alto nível e um olhar voltado para o futuro da mobilidade nacional.
