Resumo da Notícia
A Avatr acelera sua ofensiva no segmento de elétricos premium ao atualizar o Avatr 12, um SUV cupê que aposta em tecnologia, desempenho e sofisticação para se destacar no concorrido mercado chinês. Fruto da aliança entre CATL, Changan e Huawei, o modelo ganha fôlego novo sem romper com a identidade que o consagrou. A proposta é clara: avançar em inteligência embarcada e ampliar o leque de versões.
O registro do veículo no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China antecipa mudanças relevantes, sobretudo no conjunto mecânico e nos sistemas de assistência ao condutor. Entre as novidades está a chegada de uma versão com tração integral e três motores, focada em alto desempenho. O preço inicial deve variar entre 300 mil e 320 mil yuans (R$ 231 mil e R$ 246 mil).
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A gama inclui também uma variante elétrica de autonomia estendida, equipada com um motor 1.5 turbo que atua como extensor de alcance. Nessa configuração, o Avatr 12 utiliza dois motores traseiros de 200 kW cada, aliados a uma bateria LFP de 52 kWh. A autonomia declarada pelo ciclo WLTC é de 261 quilômetros no modo elétrico.
Já as versões totalmente elétricas ampliam a oferta para dois perfis distintos. A opção com tração traseira conta com dois motores de 251 kW cada, enquanto a configuração AWD adiciona um motor dianteiro de 210 kW ao conjunto. Juntos, os três motores entregam impressionantes 712 kW, o equivalente a 955 cavalos de potência.
No visual, o Avatr 12 preserva as linhas elegantes e a silhueta fastback, mantendo a iluminação em LED integrada ao para-choque dianteiro. A principal evolução aparece no topo da carroceria, com a adoção de um novo sensor LiDAR. A expectativa é que o sistema utilize a tecnologia mais recente desenvolvida pela Huawei.
De perfil, o modelo exibe maçanetas semi-ocultas e sensores LiDAR adicionais nos para-lamas dianteiros, reforçando o foco em condução assistida avançada. As rodas podem ser de 20 ou 21 polegadas, enquanto as dimensões generosas seguem inalteradas, com mais de cinco metros de comprimento. O entre-eixos de 3.020 mm garante proporções típicas de um carro executivo.
A traseira mantém o vidro fechado e aposta em um spoiler retrátil acionado eletricamente. As lanternas em faixa única reforçam a assinatura visual, enquanto o para-choque esportivo traz a placa integrada à tampa do porta-malas. Para quem busca um toque extra de exclusividade, há um pacote esportivo com difusor decorativo e acabamento na cor da carroceria.
Fonte: CarnewsChina
