Resumo da Notícia
A Royal Enfield prepara mais um capítulo de sua linhagem 650 no Brasil. A Bear 650 chega com discurso próprio: visual inspirado nas scramblers clássicas, acerto ciclístico revisto e a promessa de unir asfalto e terra sem perder o charme retrô. É uma moto que olha para o passado, mas conversa com o presente.
Apresentada ao mundo no Salão de Milão (EICMA) de 2024, a novidade desembarca agora para ampliar a família bicilíndrica da marca no país. Ela se junta a Interceptor, Continental GT, Super Meteor e Shotgun, todas baseadas no mesmo conjunto mecânico. Em breve, a Classic 650 também reforça essa ofensiva.
O nome “Bear” não é gratuito. A inspiração vem da lendária Big Bear Run, prova disputada na Califórnia nas décadas de 1950 e 1960. Em 1960, o piloto Eddie Mulder venceu a corrida com uma Royal Enfield, usando o número 249 — referência que reaparece na série especial Two Four Nine.
Visualmente, a Bear 650 é a mais despojada da linhagem. Traz farol e lanterna redondos, banco em peça única com dois níveis suaves e guidão mais alto, reforçando a pegada scrambler. O tanque arredondado e as tampas laterais que lembram number plates completam o pacote nostálgico.
Por baixo do estilo, está o conhecido bicilíndrico de 648 cm³, refrigerado a ar. São 47 cv, mas com torque levemente maior, chegando a cerca de 5,6 kgfm a rotações mais baixas. O novo escape 2 em 1 substitui as duas ponteiras tradicionais e ajuda a dar fôlego extra nas retomadas.
A ciclística recebeu atenção especial. A dianteira agora conta com garfo invertido Showa de 43 mm e 130 mm de curso, enquanto atrás há dois amortecedores com 115 mm. As rodas raiadas de 19 polegadas na frente e 17 atrás, calçadas com pneus de uso misto, ampliam a versatilidade.
Na prática, a moto se mostra mais estável que a Interceptor em pisos irregulares. O conjunto continua pesado, com 214 kg em ordem de marcha, mas o acerto mais firme e o torque adicional deixam a condução mais divertida. Não é uma trail, tampouco uma esportiva: é uma scrambler raiz.
O pacote inclui freios a disco com ABS — desligável na roda traseira —, iluminação full LED e painel redondo TFT com sistema Tripper e navegação integrada. O preço e a data oficial de chegada às lojas ainda serão divulgados, mas a expectativa é que a Bear 650 ocupe um espaço intermediário na linha, atraindo quem busca estilo clássico com um toque extra de aventura.
