Resumo da NotĂcia
A Nio prepara um novo movimento no tabuleiro dos SUVs elétricos de alto padrão. O ES9, futuro topo de linha da marca chinesa, surge como um projeto pensado para redefinir escala, tecnologia e desempenho dentro do segmento premium, mirando tanto o uso executivo quanto o mercado de luxo.
Documentos regulatórios divulgados na China revelam que o ES9 contará com bateria de 102 kWh e autonomia elétrica que pode chegar a 620 quilômetros no ciclo CLTC. O conjunto mantém densidade energética de 187 Wh/kg, com a bateria pesando 545 quilos, reforçando a aposta da Nio em eficiência sem abrir mão de porte.
O tamanho impressiona: são 5.365 mm de comprimento, 2.029 mm de largura e 1.870 mm de altura, com entre-eixos de 3.250 mm. Com isso, o ES9 supera até o Rolls-Royce Cullinan e se consolida como o maior SUV elétrico produzido na China, inclusive à frente do atual ES8.
O peso em ordem de marcha varia entre 2.845 e 2.915 quilos, de acordo com a configuração, influenciando diretamente as três opções de autonomia declaradas. Mesmo assim, o novo modelo se posiciona próximo do ES8 de terceira geração, que alcança 635 km com a mesma bateria.
No campo técnico, o ES9 adota dois motores elétricos, somando 520 kW ou 697 cv, com velocidade máxima de 220 km/h. O pacote inclui tração integral, três sensores LiDAR, sistema de sensores AQUILA, chassi adaptativo com ajuste automático de altura e rodas de até 23 polegadas.
O SUV também será um laboratório das tecnologias mais recentes da Nio, como os chips de condução inteligente Shenji NX 9031 e o chassi SkyRide, já visto no sedã ET9. Segundo William Li, CEO da marca, todas as inovações do ET9 serão replicadas no ES9, que já concluiu a fase de testes e avança para a pré-produção.
A estreia tĂ©cnica está prevista para abril, com fortes indĂcios de apresentação no SalĂŁo do AutomĂłvel de Pequim 2026. A expectativa interna Ă© repetir o sucesso do ES8, lançado em 2025 e responsável por mais de 60 mil entregas, agora com um SUV ainda mais voltado ao uso comercial e institucional.
