Resumo da Notícia
O setor automotivo vive uma corrida por avanços em baterias, e a Mercedes-Benz acaba de mostrar um feito que chama atenção. A marca testou um protótipo de carro elétrico equipado com bateria de estado sólido, capaz de rodar mais de 1.200 km sem precisar de recarga. O resultado coloca a fabricante na dianteira dessa tecnologia que promete mudar o jogo.
O teste foi realizado no fim de agosto, quando um EQS modificado percorreu 1.205 km entre Stuttgart, na Alemanha, e Malmö, na Suécia. Mesmo após a longa viagem, o veículo ainda tinha 137 km de autonomia, o que reforça o potencial do novo sistema.
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O trajeto cruzou três países e evitou o uso de balsas, passando por estradas movimentadas e condições reais de clima e trânsito. A rota escolhida foi mais longa que a tradicional, adicionando cerca de 160 km ao percurso.
Segundo a Mercedes, a bateria de estado sólido utilizada foi desenvolvida em parceria com a Factorial Energy, dos Estados Unidos, e com a divisão de motores da Fórmula 1 da marca. O conjunto mantém o mesmo tamanho e peso da bateria convencional, mas oferece 25% mais energia.
Esse ganho se traduz em um alcance bem superior ao do EQS 450+, hoje o modelo com maior autonomia da marca, que chega a 785 km. No teste, os engenheiros calcularam que, se exaurida, a nova bateria poderia atingir até 1.342 km.
Além da maior densidade energética, o protótipo garante vantagens como mais segurança térmica e recarga mais rápida em comparação às baterias de íons de lítio. Para a Mercedes, trata-se de um verdadeiro “divisor de águas” para a mobilidade elétrica.
Ainda assim, especialistas lembram que a produção em escala comercial enfrenta obstáculos técnicos e logísticos. A própria Mercedes admite que a nova tecnologia deve chegar ao mercado apenas no fim desta década.
Mesmo sem data exata de lançamento, o avanço mostra que as baterias de estado sólido estão cada vez mais próximas de se tornarem realidade. Se confirmarem o desempenho visto no teste, podem eliminar uma das maiores preocupações dos motoristas de carros elétricos: a autonomia limitada.
