Mercado chinês quebra recorde em 2025 com 34 milhões de veículos vendidos

A indústria automotiva chinesa encerrou 2025 reafirmando um domínio que já virou rotina, mas que segue impressionando pelo ritmo e pela escala. Em um ano marcado por estímulos internos, avanço tecnológico e forte presença internacional, a China consolidou-se como o maior mercado, maior produtor e maior exportador de veículos do mundo, redesenhando o mapa global do setor.

Segundo a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM), a produção total chegou a 34,53 milhões de unidades, alta de 10,4% sobre 2024, enquanto as vendas somaram 34,4 milhões, crescimento de 9,4%. Foi o 17º ano consecutivo em que o país liderou produção e consumo, mantendo volumes acima de 30 milhões pelo terceiro ano seguido.

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Grande parte desse desempenho veio dos veículos de nova energia, que incluem elétricos, híbridos plug-in e modelos de autonomia estendida. O segmento avançou 28,2% em um ano, alcançou cerca de 16,5 milhões de unidades e respondeu por quase metade de todos os carros novos vendidos no país, mantendo a liderança global pelo 11º ano consecutivo.

Os estímulos do governo tiveram papel decisivo nesse salto. Programas de troca de veículos antigos, renovação de frotas e incentivos ao consumo ajudaram a destravar a demanda reprimida, enquanto as montadoras aceleraram lançamentos. O resultado foi um mercado que cresceu além das expectativas oficiais, segundo a própria CAAM.

O ranking dos modelos mais vendidos reflete a nova realidade chinesa. O elétrico Geely EX2 liderou com folga, seguido pelo Wuling Hongguang Mini EV e pelo Tesla Model Y. Entre os dez primeiros, predominam elétricos e híbridos, embora modelos a combustão de marcas tradicionais ainda mantenham espaço relevante.

No cenário externo, a China também avançou de forma contundente. As exportações alcançaram cerca de 7,1 milhões de veículos em 2025, alta de 21,1%, superando o Japão e estabelecendo um novo recorde. Só os eletrificados somaram 2,6 milhões de unidades exportadas, praticamente o dobro do volume registrado no ano anterior.

Esse movimento ajudou a aliviar estoques internos e impulsionou o mercado de usados, que ultrapassou 20 milhões de transações no ano. As vendas de elétricos usados cresceram com rapidez, refletindo a expansão da frota e a maior circulação inter-regional de veículos, segundo dados das concessionárias.

Apesar dos números robustos, o horizonte traz desafios. A concorrência interna se intensificou, com guerra de descontos entre fabricantes, ao mesmo tempo em que alguns incentivos fiscais para eletrificados começaram a ser reduzidos. Ainda assim, especialistas avaliam que a capacidade produtiva chinesa está longe de ser excessiva diante da demanda global projetada para os próximos anos.

A força da China, porém, vai além do volume. Apoiada em uma cadeia industrial integrada, que vai de baterias a softwares e cockpits inteligentes, o país atrai investimentos de gigantes globais e exporta não só carros, mas também tecnologia. Esse modelo, baseado em inovação e escala, explica por que a indústria automotiva chinesa segue ditando o ritmo do setor no mundo.

Carros mais vendidos na China em 2025

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Fonte: CAAM (China Association of Automobile Manufacturers)