A Lexus apresentou no Salão do Automóvel de Xangai uma nova versão do sedã ES, agora com visual renovado, motorizações eletrificadas e design mais moderno. O modelo adota linhas inspiradas em conceitos recentes da marca, como o SUV elétrico RZ e o LF-ZL.
Uma das grandes novidades é o visual fastback, com a traseira mais inclinada e detalhes que lembram modelos da Audi. Na dianteira, a tradicional grade em forma de ampulheta foi substituída por um visual mais limpo, mantendo a identidade da Lexus.
O interior também passou por mudanças importantes. O painel agora é quase todo digital, com uma tela de 12,3 polegadas para o quadro de instrumentos e outra de 14 polegadas para o sistema multimídia. Há ainda uma terceira tela voltada ao passageiro em algumas versões. O volante traz a inscrição “L-E-X-U-S” no lugar do emblema clássico, e o acabamento de bambu dá um toque refinado.
Debaixo do capô, o ES terá opções híbridas e totalmente elétricas. As versões híbridas incluem um motor 2.0 de 194 cv, com tração dianteira, e outra com motor 2.5 de 244 cv e tração integral, que vai de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos. Todas as versões têm motor de quatro cilindros em linha.
Para quem prefere elétrico, a versão de entrada entrega 221 cv e autonomia de 483 km no padrão chinês CLTC. Já o ES 500e, com dois motores e tração integral, oferece 338 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos e até 610 km de autonomia.
As dimensões do carro cresceram: o entre-eixos aumentou 80 mm e o comprimento total agora é de 5,14 metros. Esse ganho deve refletir em mais conforto interno, especialmente para os passageiros do banco traseiro.
A chegada do novo ES está prevista para 2026, como modelo 2027. A Lexus ainda não revelou os preços para a América do Norte, mas já anunciou investimentos em uma nova fábrica de veículos elétricos em Xangai, reforçando o foco no futuro eletrificado da marca.
