Resumo da Notícia
A Leapmotor decidiu colocar à prova, no mundo real, a promessa de segurança de seu novo SUV de grande porte. Em um teste inédito, a marca chinesa simulou situações extremas para mostrar como o D19 se comporta quando tudo dá errado — e fez disso um cartão de visitas antes mesmo do lançamento oficial.
O ensaio aconteceu em 22 de janeiro, sobre gelo e neve, com o estouro simultâneo de dois pneus do mesmo lado. Mesmo a 80 e 120 km/h, e com seis ocupantes a bordo, o veículo manteve a trajetória e parou de forma controlada, segundo a fabricante.
O resultado, de acordo com a Leapmotor, se deve ao sistema LMC, que reage em cerca de 200 milissegundos. Assim que o pneu estoura, a suspensão a ar ajusta a altura da roda afetada, compensando o desequilíbrio e mantendo a carroceria nivelada.
Construído sobre a plataforma D, o D19 é um SUV grande, com 5,25 metros de comprimento e entre-eixos de 3,11 metros. Há versões para seis ou sete passageiros, porta-malas de 337 litros e capacidade que pode chegar a 2.677 litros, além de um compartimento dianteiro de 176 litros.
Por dentro, o foco está na tecnologia e no conforto. O painel reúne um HUD de realidade aumentada de 60 polegadas, telas de 10,25 e 17,3 polegadas e um sistema multimídia operado por dois chips Snapdragon, além de uma tela de teto de 21,4 polegadas para quem vai atrás.
Na parte mecânica, o D19 será oferecido como elétrico puro e também como EREV. A versão 100% elétrica entrega 724 cv, bateria de 115 kWh e autonomia de até 720 km, enquanto a opção com extensor de alcance soma 536 cv e percorre até 500 km apenas no modo elétrico.
O pacote se completa com faróis DLP de milhões de pixels e lanternas traseiras com painel digital de quase dois metros de largura. Com pré-venda iniciada em novembro e estreia prevista para abril, o D19 chega tentando se diferenciar não só pelo tamanho, mas pela aposta declarada em segurança ativa.
