A Leapmotor anunciou o lançamento oficial do seu tão aguardado veículo elétrico B10 para o dia 10 de abril, com o início das entregas em larga escala simultaneamente. A linha B10 contará com cinco variantes, com preços entre 109.800 e 139.800 yuan (15.200-19.400 USD) no mercado chinês.
O B10 busca estabelecer novos padrões no segmento de crossover compacto com o que a Leapmotor descreve como recursos “exclusivos da classe”. Estes incluem um sistema LiDAR disponível (o primeiro veículo com um sensor LiDAR abaixo de 120.000 yuan) e um chip 8650 avançado para capacidades de condução inteligente.
Esta tecnologia permite assistência de navegação autônoma em rodovias e áreas urbanas, enquanto a cabine inteligente é alimentada por um chip 8295 com integração de modelo de linguagem grande baseado em nuvem para funcionalidade de assistente de voz.
A Leapmotor fez uma parceria notável com a equipe Maserati da Stellantis para ajustar a dinâmica do chassi do B10. Se você se interessa por essa montadora, veja mais sobre a Stellantis e seus pacotes de desligamento voluntário a funcionários nos EUA.
O interior apresenta um espaço de co-piloto personalizável com portas de expansão modulares que permitem aos usuários anexar acessórios como bandejas de mesa dobráveis e suportes de telefone de acordo com suas necessidades.
Disponível em duas opções de alcance—versões de 510km e 600km—o B10 oferece desempenho impressionante com um tempo de aceleração de 0-100km/h de 6,8 segundos. As capacidades de carregamento são igualmente impressionantes, com os níveis de bateria aumentando de 30% para 80% em apenas 19 minutos.
Produção na Europa
Desenvolvimentos recentes relativos aos planos de produção do modelo sublinharam a sua importância internacional. De acordo com a embaixada chinesa na Espanha, a Stellantis e Leapmotor avaliam Espanha para nova fábrica de veículos elétricos e estão planejando um investimento de 200 milhões de dólares em uma fábrica em Zaragoza, no nordeste da Espanha, para produzir o B10 para os mercados europeus a partir de 2026.
Esta decisão de investimento ocorre depois que as empresas avaliaram vários locais de fabricação europeus potenciais, incluindo locais na Alemanha e na Eslováquia. O local espanhol foi supostamente escolhido como o melhor local para a produção do B10, com ambas as empresas agora trabalhando para aumentar a aquisição de componentes de fornecedores espanhóis para se qualificar para os subsídios máximos do governo.
Os custos de mão de obra relativamente baixos da Espanha e os generosos incentivos à energia limpa atraíram fabricantes de baterias como a CATL e a AESC, apoiada pelo Envision Group, criando um ecossistema favorável à produção de veículos elétricos.
O B10 representa o primeiro modelo da série B da Leapmotor, especificamente projetado para mercados internacionais. A Stellantis está posicionando-o como uma forma de trazer “VEs de alta tecnologia e acessíveis” para os consumidores fora da China. Se você busca outras opções, a Xiaomi acelera no mercado de SUVs com o novo YU7.
A empresa planeja iniciar a produção em massa do veículo na Espanha durante o primeiro trimestre de 2026, marcando um marco significativo na expansão automotiva chinesa na fabricação europeia.
