A Leapmotor, montadora chinesa de veículos de nova energia (NEV) com o apoio da Stellantis NV, iniciou a pré-venda do SUV B10, trazendo a tecnologia LiDAR para um modelo com preço mais acessível. O anúncio foi feito durante um evento de lançamento do B10, o primeiro modelo da série B da Leapmotor, com um preço inicial de RMB 109.800 (aproximadamente US$ 15.130).
O B10, totalmente elétrico, está disponível para pré-venda em cinco versões, incluindo três com uma autonomia de 510 quilômetros (ciclo CLTC), com preços iniciais de RMB 109.800, RMB 119.800 e RMB 129.800, respectivamente. As outras duas versões possuem uma autonomia de 600 quilômetros e preços a partir de RMB 129.800 e RMB 139.800, respectivamente.
As versões mais caras, tanto as de 510 km quanto as de 600 km, são chamadas de “Edição de Condução Inteligente” e vêm equipadas com o LiDAR AT128, fornecido pela Hesai (NASDAQ: HSAI). A Hesai também é fornecedora de LiDAR para a Li Auto, uma das principais concorrentes da Leapmotor. A Toyota também está tentando desafiar as fabricantes chinesas, como mostramos em Toyota desafia gigantes chinesas com novo compacto bZ3X no mercado chinês.
A Leapmotor afirma que o B10 é o primeiro veículo elétrico da indústria a apresentar a tecnologia LiDAR em um produto com preço inferior a RMB 130.000, resultando em capacidades de condução mais potentes e inteligentes. A empresa oferece benefícios de até RMB 8.800 para os clientes que fizerem a pré-compra do veículo.
Após o início da pré-venda, a Leapmotor anunciou que o B10 recebeu mais de 15.010 pedidos na primeira hora, com as versões equipadas com LiDAR representando 73% do total. O B10 é um SUV compacto construído sobre a arquitetura Leap 3.5. Suas dimensões são: 4.515 mm de comprimento, 1.885 mm de largura e 1.655 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.735 mm.
O modelo é equipado com um motor elétrico único montado na traseira. A versão de entrada possui um motor com potência máxima de 132 kW e torque máximo de 175 Nm, permitindo que o veículo acelere de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos.
As demais versões possuem potência máxima de 160 kW e torque máximo de 240 Nm, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos.
As três versões com autonomia de 510 quilômetros são alimentadas por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com capacidade de 56,2 kWh, enquanto as duas versões com autonomia de 600 quilômetros utilizam uma bateria LFP com capacidade de 67,1 kWh. Modelos como o Xiaomi SU7 consolida gigante chinesa como player no mercado de EVs também utilizam tecnologias similares.
Com carregamento rápido DC, o B10 pode ser carregado de 30% a 80% em cerca de 20 minutos. As versões do modelo equipadas com LiDAR utilizam o chip Qualcomm Snapdragon 8295 para o cockpit e o chip Qualcomm 8650 para a condução inteligente.
As outras versões utilizam o chip Qualcomm Snapdragon 8155 para o cockpit, mas o chip de condução inteligente não foi especificado. Após o evento de lançamento da pré-venda do B10, a direção da Leapmotor declarou que a empresa tem como meta vendas mensais de pelo menos 40.000 unidades para os modelos da série B, superando a série C.
Atualmente, a Leapmotor comercializa na China os modelos T03, C01, C10, C11 e C16, com todos, exceto o T03, disponíveis em versões de veículo elétrico a bateria (BEV) e veículo elétrico de autonomia estendida (EREV). Outras montadoras como a GWM também investem em novos modelos, como o GWM Haval H5 2025 surge com visual renovado e tração 4×4 na China.
