Resumo da Notícia
A segurança deixou de ser um detalhe técnico para se tornar um argumento central na escolha de um carro novo. E foi exatamente nesse ponto que o Kia Sportage deu um salto significativo, ao alcançar o patamar mais alto da principal avaliação independente da América Latina, mudando de vez sua posição no debate sobre proteção veicular.
Na mais recente rodada de testes do Latin NCAP, o SUV médio conquistou cinco estrelas, a nota máxima do programa. O resultado, divulgado em dezembro de 2025, consolida uma virada expressiva para o modelo, que havia sido reprovado na mesma avaliação poucos anos atrás.
O desempenho foi construído a partir de um pacote mais robusto de segurança. Avaliado com seis airbags de série, controle eletrônico de estabilidade e sistemas avançados de assistência ao motorista, o Sportage apresentou um conjunto coerente entre estrutura, proteção passiva e tecnologias ativas.
Nos números, os índices chamam atenção. O SUV atingiu cerca de 90% de proteção para ocupantes adultos, pouco mais de 91% para crianças, 71% para pedestres e quase 98% em assistência à segurança, patamar raro entre modelos vendidos na região.
Nos impactos frontais, a estrutura do habitáculo foi considerada estável, com boa proteção para cabeça, pescoço e tórax de motorista e passageiro. Houve ressalvas técnicas para joelhos e coxas, classificados como marginais, mas sem comprometer o resultado geral.
Nos testes laterais, incluindo colisão contra poste, o Sportage manteve bom nível de proteção para cabeça, pélvis e abdômen. O tórax recebeu avaliação apenas adequada em uma das provas, enquanto o desempenho contra o efeito chicote cervical foi considerado positivo.
O transporte de crianças foi um dos pontos fortes da avaliação. Todas as cadeirinhas testadas com ancoragem ISOFIX foram aprovadas, com proteção máxima em impactos frontais e laterais, além de correta sinalização e possibilidade de desativação do airbag do passageiro.
Entre os pedestres, o índice reflete o padrão do segmento. O modelo cumpre a norma internacional de proteção, com bom resultado para pernas e para-choque, mas apresenta fragilidade na região dos pilares do para-brisa, um desafio comum em SUVs médios.
O resultado marca uma evolução clara desde 2021, quando o Sportage obteve zero estrela. Hoje, vendido no Brasil em versão única híbrida leve de 48V, o modelo combina eficiência mecânica, pacote tecnológico completo e uma nova credencial: estar entre os SUVs mais seguros do mercado latino-americano.
